排氣管出現(xiàn)藍(lán)煙，主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障致使機(jī)油竄入燃燒室參與燃燒。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部諸多部件的問(wèn)題都可能引發(fā)這一現(xiàn)象，像活塞環(huán)積碳卡死、氣門(mén)導(dǎo)管磨損、缸套與活塞組件嚴(yán)重磨損等，都會(huì)讓機(jī)油有機(jī)可乘進(jìn)入燃燒室。此外，使用不合格或長(zhǎng)時(shí)間未換的機(jī)油，以及冷車大油門(mén)啟動(dòng)等，也可能導(dǎo)致排氣管冒出藍(lán)煙。

活塞環(huán)一旦因積碳而卡死，就無(wú)法正常發(fā)揮密封作用，機(jī)油便會(huì)從活塞環(huán)與氣缸壁的間隙中竄入燃燒室，隨著廢氣一同排出，從而形成藍(lán)煙。而氣門(mén)導(dǎo)管磨損后，與氣門(mén)之間的間隙增大，機(jī)油會(huì)順著間隙流入燃燒室參與燃燒，導(dǎo)致排氣管冒出藍(lán)煙。至于缸套與活塞組件嚴(yán)重磨損，會(huì)破壞它們之間原本良好的配合，使密封性變差，機(jī)油也就容易進(jìn)入燃燒室了。

使用不合格或長(zhǎng)時(shí)間未換的機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油的各項(xiàng)性能下降，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的潤(rùn)滑和密封，增加了機(jī)油進(jìn)入燃燒室的風(fēng)險(xiǎn)。冷車大油門(mén)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還處于低溫狀態(tài)，機(jī)油的流動(dòng)性較差，此時(shí)若大油門(mén)啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況較為惡劣，也可能使機(jī)油竄入燃燒室，造成排氣管冒藍(lán)煙。

另外，油箱油底殼機(jī)油過(guò)多，會(huì)使機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室。參與燃燒的混合氣體質(zhì)量不好或者濾清器老化損壞，會(huì)影響燃燒的正常進(jìn)行，也可能導(dǎo)致排氣管出現(xiàn)藍(lán)煙。

總之，排氣管出現(xiàn)藍(lán)煙是一個(gè)需要重視的問(wèn)題，它反映了發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在一些故障。當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙時(shí)，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和維修，查明具體原因并解決問(wèn)題，避免故障進(jìn)一步擴(kuò)大，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）