柴油車改燒汽油會帶來諸多不良后果。柴油和汽油的特性差異大，柴油燃點高，汽油燃點低。柴油車發(fā)動機用汽油可能打不著火，即便能啟動，由于汽油燃燒速度與柴油不同，發(fā)動機做功過程被打亂，會出現(xiàn)熄火、怠速異常、排煙管冒白氣等狀況。而且長期這樣，發(fā)動機內部部件會因異常受力和磨損加劇而受損，嚴重影響車輛性能和使用壽命 。

當柴油車誤加了少量汽油時，車輛或許還能勉強行駛，但動力明顯不足，加速時會顯得綿軟無力，仿佛車輛失去了往日的沖勁。這是因為汽油的能量密度和燃燒特性與柴油不同，無法為發(fā)動機提供充足且穩(wěn)定的動力輸出。

若誤加的汽油量較多，情況就更加糟糕。發(fā)動機可能在運行不久后就突然熄火，再也無法正常啟動。這是因為汽油的低燃點使得其在柴油發(fā)動機的高壓環(huán)境下，無法按照正常的節(jié)奏燃燒，擾亂了發(fā)動機的工作循環(huán)。同時，由于汽油與柴油的化學性質差異，還可能對燃油系統(tǒng)造成腐蝕和損壞，噴油嘴、油泵等精密部件可能會出現(xiàn)堵塞或故障，維修成本高昂。

此外，柴油車和汽油車的尾氣排放系統(tǒng)也有所不同。改燒汽油后，尾氣成分發(fā)生變化，可能導致尾氣排放超標，不僅污染環(huán)境，還可能使車輛無法通過環(huán)保檢測。而且車輛的三元催化器等尾氣凈化裝置，也可能因不匹配的尾氣成分而提前失效。

總之，柴油車改燒汽油絕非可行之舉，無論是短期的啟動、運行問題，還是長期對發(fā)動機、燃油系統(tǒng)以及尾氣排放系統(tǒng)的損害，都表明兩種燃料不能隨意互換。車主務必嚴格按照車輛規(guī)定的燃料類型加油，以確保車輛的正常運行和長久使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）