Si 絞牙的性能表現(xiàn)卓越，能為駕駛者帶來(lái)出色體驗(yàn)。它支撐力強(qiáng)且偏硬，類(lèi)似性能車(chē)特性，像第八代 Si 的避震比普通版硬 40%，防傾桿也更硬，過(guò)彎時(shí)能有力支撐車(chē)身，減少側(cè)傾，極大增強(qiáng)操控性。同時(shí)，在加速和制動(dòng)時(shí)可抑制車(chē)身俯仰，確保重心穩(wěn)定。較硬的特性還有助于提升輪胎抓地力，保障行駛穩(wěn)定，為追求操控與個(gè)性的人提供了優(yōu)質(zhì)選擇 。

此外，第九代思域 Si 的氣動(dòng)避震更是一大亮點(diǎn)，它能讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)低趴姿態(tài)，不僅在視覺(jué)上極具沖擊力，同時(shí)還帶來(lái)了性能上的提升。這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)，將外觀與性能完美融合，走在街頭，回頭率必定爆表。

從結(jié)構(gòu)上看，雖然新的避震結(jié)構(gòu)可能會(huì)讓一些人擔(dān)憂(yōu)其耐用性不如傳統(tǒng)簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)的避震，但這并不影響 Si 絞牙在性能方面的出色發(fā)揮。它依然能夠在各種路況下，為駕駛者提供穩(wěn)定且可靠的駕駛感受。

而且 Si 絞牙在不同車(chē)型上的適配表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。比如寶馬 330i G20 升級(jí)博德 S1 絞牙避震后，在原廠舒適度基礎(chǔ)上提升了韌性與操控；福特蒙迪歐升級(jí)后也改善了原廠支撐不足等問(wèn)題。這說(shuō)明 Si 絞牙能夠根據(jù)不同車(chē)型的特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，從而發(fā)揮出最佳性能。

總的來(lái)說(shuō)，Si 絞牙以其出色的支撐力、良好的過(guò)彎性能、穩(wěn)定的重心控制以及獨(dú)特的外觀優(yōu)勢(shì)，在汽車(chē)改裝領(lǐng)域占據(jù)了一席之地。無(wú)論是對(duì)于追求極致操控體驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)車(chē)手，還是渴望提升駕駛樂(lè)趣與車(chē)輛顏值的普通車(chē)主，Si 絞牙都無(wú)疑是一個(gè)極具吸引力的選擇，能讓車(chē)輛在性能與個(gè)性上實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）