要獲得最佳駕駛體驗(yàn)，需綜合多方面因素調(diào)節(jié)汽車座椅。調(diào)節(jié)座椅高度，應(yīng)使頭部離車頂至少一個(gè)拳頭距離，雙手自然伸開(kāi)且轉(zhuǎn)動(dòng)方便；前后位置調(diào)整要保證左腿踩離合器自然輕松，腳踩制動(dòng)踏板至最深處時(shí)腿部仍有彎曲；靠背角度不宜半躺或太垂直，讓背部貼合座椅保持脊柱自然曲線；頭枕高度與頭部齊平或與耳朵上緣平行；腰部支撐要適中；方向盤(pán)調(diào)整到手腕剛好落在邊緣；安全帶調(diào)節(jié)到與肩部適宜接觸。如此方能舒適安全駕駛。

調(diào)節(jié)座椅高度時(shí)，要確保自身有良好的視野。頭部與車頂保留一個(gè)拳頭距離，既能保障駕駛過(guò)程中頭部不會(huì)因顛簸碰撞到車頂，又能讓視線平視時(shí)落在前擋風(fēng)玻璃中線位置，清楚觀察前方路況。雙手自然伸展，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)輕松自如，肘部與肩部處于放松狀態(tài)，手握方向盤(pán)高度低于肩部10厘米左右，這樣能讓操作更順暢。

前后位置的調(diào)節(jié)同樣關(guān)鍵。當(dāng)左腿踩下離合器踏板，應(yīng)感覺(jué)自然輕松，沒(méi)有局促感。而當(dāng)腳將制動(dòng)踏板踩至最深處時(shí)，腿部還需保留一定彎曲度，這樣在緊急制動(dòng)時(shí)能有足夠的力量且不會(huì)因過(guò)度伸展而受傷。背部緊靠座椅，胳膊伸直搭在方向盤(pán)上時(shí)，手腕部恰好落在方向盤(pán)上，保證操作的便利性。

靠背角度直接影響駕乘舒適度。若過(guò)度傾斜成半躺狀態(tài)，不利于快速操作；若過(guò)于垂直，背部肌肉容易疲勞。理想的靠背角度是讓背部完全貼合座椅，保持脊柱自然曲線，略向后傾斜，軀干與大腿呈95°到105°為宜，坐姿微微后傾，肩部與椅背自然接觸。

頭枕高度與頭部齊平或頭枕中間柔軟部分與耳朵上緣平行，能在駕駛過(guò)程中為頭部提供有效支撐，尤其在遭遇追尾時(shí)，可大大減少頸部受傷風(fēng)險(xiǎn)。腰部支撐的調(diào)節(jié)因人而異，不宜過(guò)高或過(guò)低，為腰部提供適度支撐，減輕腰部椎間關(guān)節(jié)壓力和肌肉負(fù)擔(dān)。

方向盤(pán)要調(diào)整到手臂伸直放在上方時(shí)，手腕剛好落在邊緣，方便轉(zhuǎn)向操作且不遮擋儀表盤(pán)視線。安全帶調(diào)節(jié)到與肩部接觸位置，既不能太靠近頸部以免勒傷，也不能太向外失去保護(hù)作用。

總之，汽車座椅的調(diào)節(jié)是個(gè)細(xì)致活，關(guān)乎駕駛的安全與舒適。只有綜合考慮高度、前后位置、靠背角度、頭枕、腰部支撐、方向盤(pán)以及安全帶等各方面因素，反復(fù)調(diào)整找到最適合自己的狀態(tài)，才能在駕駛過(guò)程中輕松自在，享受最佳駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）