若想提升飛度性能，可從發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛、剎車、輪胎與輪轂、ECU 等多個(gè)方面進(jìn)行改裝。發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)，能通過(guò)改進(jìn)進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)來(lái)增加進(jìn)氣量、降低排氣阻力；懸掛系統(tǒng)換用更硬的避震器和彈簧、加裝防傾桿，可提升操控性；強(qiáng)化剎車系統(tǒng)，換上大尺寸剎車盤和高性能卡鉗，能增強(qiáng)制動(dòng)效果；選擇高性能寬胎、低扁平比輪胎與輕量化輪轂，可提高抓地力；進(jìn)行 ECU 調(diào)校，優(yōu)化點(diǎn)火正時(shí)等參數(shù)，挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)潛力。

在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)改進(jìn)上，可更換高性能的空氣濾清器，比如大流量蘑菇頭，它能讓進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量大幅增加，使燃油與空氣更充分混合，進(jìn)而提升燃燒效率。同時(shí)，進(jìn)氣管道也不容忽視，選擇合適管徑和內(nèi)壁光滑的管道，能減少進(jìn)氣阻力，讓空氣更順暢地進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。排氣系統(tǒng)方面，優(yōu)質(zhì)的排氣頭段、中段和尾段組合，能有效降低排氣背壓，讓廢氣快速排出，為下一次進(jìn)氣留出空間。

懸掛系統(tǒng)中，更硬的避震器和彈簧可以減少車輛在過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾，讓車身姿態(tài)更加穩(wěn)定。防傾桿的加裝，能進(jìn)一步平衡車輛左右兩側(cè)的懸掛受力，提升車輛的操控極限。剎車系統(tǒng)里，大尺寸剎車盤提供了更大的摩擦力矩，高性能卡鉗能更有力地抱緊剎車盤，兩者配合，使制動(dòng)距離明顯縮短。

高性能寬胎和低扁平比輪胎增加了輪胎與地面的接觸面積，提高抓地力，讓車輛起步和過(guò)彎更加穩(wěn)定。輕量化輪轂則能減少簧下質(zhì)量，提升車輛的加速響應(yīng)。ECU調(diào)校是一項(xiàng)技術(shù)活，專業(yè)的機(jī)構(gòu)能根據(jù)車輛硬件改裝情況，精準(zhǔn)優(yōu)化點(diǎn)火正時(shí)、燃油噴射量等參數(shù)，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)潛能。

總之，飛度的性能改裝是一個(gè)系統(tǒng)工程，每個(gè)環(huán)節(jié)都相互關(guān)聯(lián)。只有綜合考慮各方面因素，選擇優(yōu)質(zhì)配件，找專業(yè)改裝店施工，才能讓飛度在性能提升的同時(shí)，保持良好的可靠性與安全性，實(shí)現(xiàn)真正的性能蛻變。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）