摩托車火花塞里可能會有油。多種因素都可能導(dǎo)致這種情況發(fā)生，比如混合氣過濃，空氣濾清器堵塞、化油器液位過高都可能引發(fā)；油位過高會使機(jī)油躥入；閥室蓋墊老化，密封性變差會導(dǎo)致機(jī)油滲漏；火花塞自身質(zhì)量不過關(guān)或安裝不當(dāng)，也會致使機(jī)油滲入?；鸹ㄈ杏蜁绊懻｜c火，影響發(fā)動機(jī)性能，發(fā)現(xiàn)后需及時排查解決。

混合氣過濃時，燃油無法充分燃燒，多余的燃油和機(jī)油就容易附著在火花塞上。像空氣濾清器堵塞，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量不足，油氣比例失衡，混合氣就會過濃；化油器液位過高，噴出的燃油過多，也會造成類似情況。而電噴車氧傳感器損壞或者使用質(zhì)量差的燃油，同樣會導(dǎo)致混合氣狀態(tài)不佳，使得機(jī)油容易跑到火花塞區(qū)域。

油位過高也是常見原因之一。當(dāng)機(jī)油加注過多，超過了正常范圍，機(jī)油就會在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時躥入燃燒室，進(jìn)而沾到火花塞上。隨著摩托車使用年限增長，閥室蓋墊老化，原本良好的密封性逐漸變差，機(jī)油就會順著縫隙滲漏到火花塞周圍。

火花塞本身質(zhì)量有問題，例如螺紋不標(biāo)準(zhǔn)，安裝后無法緊密固定，就給了油液滲入的機(jī)會。安裝過程中，如果工具或操作人員沾有機(jī)油，也會在安裝時將機(jī)油帶入火花塞部位。發(fā)動機(jī)內(nèi)部的故障更是不可忽視，氣門室蓋油封損壞，個別火花塞會出現(xiàn)油性沉積物；若各缸體火花塞都有此情況，很可能是發(fā)動機(jī)氣缸躥油。另外，發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)故障，油壓過高或過低，影響了機(jī)油正常循環(huán)，也會讓機(jī)油出現(xiàn)在火花塞上。

總之，摩托車火花塞有油是多種因素共同作用的結(jié)果。日常騎行中，要多留意火花塞狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)有油及時排查處理，保障摩托車處于良好運行狀態(tài)，讓騎行更加順暢安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）