馬自達(dá) CX 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。馬自達(dá) CX 系列涵蓋多款車型，不同車型發(fā)動(dòng)機(jī)配置有差異，但都展現(xiàn)出卓越動(dòng)力性能。比如 CX - 30 動(dòng)力輸出穩(wěn)定線性；CX - 5 的 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛；CX50 行也 HEV 起步推力強(qiáng)，加速快感明顯。此外，創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力技術(shù)讓燃燒更高效，部分車型還有智能變缸等技術(shù)，能滿足不同駕駛場(chǎng)景需求，帶來(lái)出色駕駛體驗(yàn) 。

先看CX - 30，它搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與6擋手自一體變速箱默契配合，在日常駕駛中，動(dòng)力輸出穩(wěn)定而線性。無(wú)論是城市街道的緩速行駛，還是在高速上的正常巡航，都能給駕駛者帶來(lái)一種悠然自得的駕駛感受。而2.0L汽油壓燃版更是一大亮點(diǎn)，不僅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力效能也大幅提高。在低扭狀態(tài)下表現(xiàn)出色，能迅速響應(yīng)駕駛者的需求，中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備也十分充足，為超車等操作提供了有力支持。

再瞧瞧CX - 5，其配備的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力可謂充沛至極。在行駛過(guò)程中，只要你輕踩油門，就能感受到動(dòng)力迅速響應(yīng)，源源不斷地輸出。無(wú)論是起步還是加速，都展現(xiàn)出十足的底氣。

不得不提的還有CX50行也HEV車型，2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與四驅(qū)版本電機(jī)協(xié)同工作，傳動(dòng)匹配E - CVT無(wú)極變速箱，這樣的組合使得車輛起步時(shí)推力強(qiáng)勁，推背感十足。加速過(guò)程中，那種暢快淋漓的快感十分明顯，而且超車時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足，讓駕駛者信心倍增。

此外，馬自達(dá)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”動(dòng)力技術(shù)更是一大優(yōu)勢(shì)。它實(shí)現(xiàn)了更高效的燃燒，減少能量損耗，還具備智能變缸技術(shù)，在勻速行駛時(shí)外側(cè)2個(gè)氣缸停止工作，配合EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)，進(jìn)一步提升了實(shí)際油耗表現(xiàn)。

總之，馬自達(dá)CX系列車型憑借多樣的發(fā)動(dòng)機(jī)配置和先進(jìn)技術(shù)，在動(dòng)力輸出、駕駛感受以及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都取得了出色平衡，為駕駛者帶來(lái)了全方位的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）