汽車(chē)剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，原因眾多且涉及多個(gè)系統(tǒng)。制動(dòng)系統(tǒng)故障，像制動(dòng)盤(pán)表面不平整、剎車(chē)片磨損嚴(yán)重等，會(huì)使剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)并傳至方向盤(pán)；輪胎問(wèn)題，諸如磨損不均、動(dòng)平衡失準(zhǔn)等，也可能引發(fā)抖動(dòng)；底盤(pán)懸掛系統(tǒng)故障，例如懸掛彈簧松動(dòng)、減震器失效等，同樣會(huì)致使剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)。此外，還有剎車(chē)盤(pán)平面曠量、四輪定位問(wèn)題等多種因素。

制動(dòng)系統(tǒng)作為汽車(chē)安全的關(guān)鍵部分，其故障是引發(fā)剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)的常見(jiàn)原因。制動(dòng)盤(pán)表面不平整，多是長(zhǎng)期使用磨損或高溫變形所致，在剎車(chē)過(guò)程中，這種不平整會(huì)讓摩擦力不均勻分布，進(jìn)而產(chǎn)生震動(dòng)。而制動(dòng)鉗若出現(xiàn)松動(dòng)或變形，無(wú)法穩(wěn)定有力地夾住制動(dòng)盤(pán)，也會(huì)造成震動(dòng)傳遞到方向盤(pán)。至于剎車(chē)片磨損嚴(yán)重，不僅會(huì)影響制動(dòng)效果，磨損不均的情況還會(huì)在剎車(chē)時(shí)帶來(lái)額外的震動(dòng)。

輪胎方面，磨損不均會(huì)破壞輪胎的正常滾動(dòng)狀態(tài)，在剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生異常的力，從而引起方向盤(pán)抖動(dòng)。輪胎變形可能是由于受到外力撞擊或質(zhì)量問(wèn)題，這使得輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不平衡，剎車(chē)時(shí)這種不平衡的影響更為明顯。輪胎螺絲松動(dòng)會(huì)讓輪胎安裝不穩(wěn)定，行駛和剎車(chē)過(guò)程中都可能出現(xiàn)晃動(dòng)，導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)。動(dòng)平衡失準(zhǔn)意味著輪胎在旋轉(zhuǎn)時(shí)重心偏移，產(chǎn)生的離心力引發(fā)震動(dòng)并傳遞到方向盤(pán)。

底盤(pán)懸掛系統(tǒng)對(duì)于車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性至關(guān)重要。懸掛彈簧松動(dòng)會(huì)使車(chē)輛在剎車(chē)時(shí)懸掛的支撐力不穩(wěn)定，車(chē)身姿態(tài)發(fā)生變化，引起方向盤(pán)抖動(dòng)。減震器失效則無(wú)法有效緩沖路面沖擊和剎車(chē)時(shí)的作用力，震動(dòng)會(huì)更多地傳遞到車(chē)身和方向盤(pán)。球頭磨損會(huì)影響懸掛與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的連接，使車(chē)輛在剎車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性下降，導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)。

總之，汽車(chē)剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)是多種因素綜合作用的結(jié)果。涉及制動(dòng)、輪胎、底盤(pán)懸掛等多個(gè)系統(tǒng)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。當(dāng)遇到此類(lèi)情況時(shí)，要及時(shí)排查具體原因，進(jìn)行針對(duì)性的維修處理，以確保行車(chē)安全和駕駛的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）