踏板摩托車機(jī)油加多了會(huì)帶來諸多不良后果。機(jī)油加多會(huì)使曲軸箱壓力增大，油封密封性能受影響從而導(dǎo)致機(jī)油泄漏。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油流通阻力增加，消耗動(dòng)力且加快缸體磨損。過多機(jī)油還會(huì)影響散熱，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)易過熱，增大部件摩擦力，阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。此外，機(jī)油進(jìn)入燃燒室會(huì)影響燃燒效果，增加油耗甚至出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。所以，添加機(jī)油時(shí)一定要適量。

曲軸箱壓力增大，這可不是一件小事。油封就像一個(gè)忠誠(chéng)的衛(wèi)士，負(fù)責(zé)守護(hù)著機(jī)油不往外泄漏。然而，當(dāng)機(jī)油過多，曲軸箱壓力超出油封能承受的范圍時(shí)，油封的密封性能就會(huì)大打折扣。漸漸地，機(jī)油就會(huì)從油封處滲漏出來，不僅會(huì)弄臟車輛外觀，長(zhǎng)期下來還可能導(dǎo)致機(jī)油量不足，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油流通阻力增加后，氣體壓力也隨之升高。這種升高的氣體壓力會(huì)產(chǎn)生反作用力，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)置了一個(gè)阻礙。發(fā)動(dòng)機(jī)為了克服這個(gè)阻礙，不得不消耗更多的輸出動(dòng)力。在這樣的情況下，缸體承受的壓力增大，磨損速度加快，動(dòng)力也會(huì)明顯下降，原本順暢的駕駛體驗(yàn)也會(huì)大打折扣。

過多的機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，還會(huì)影響散熱。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，需要良好的散熱系統(tǒng)來維持正常的工作溫度。而過多的機(jī)油會(huì)增大與活塞、連桿和曲軸等部件的接觸面積，運(yùn)動(dòng)部件之間的摩擦力也隨之變大。這不僅會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行受阻，還會(huì)產(chǎn)生更多的熱量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)更容易過熱，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能和壽命。

此外，過多的機(jī)油有可能進(jìn)入燃燒室。燃燒室是燃油和空氣混合燃燒的地方，精準(zhǔn)的混合比例才能保證良好的燃燒效果。一旦機(jī)油進(jìn)入，就會(huì)破壞這種比例，燃燒效果變差，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能自然也會(huì)受到影響。而且，燃燒不充分還可能導(dǎo)致燃料消耗增加，甚至出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，尾氣中會(huì)冒出藍(lán)色煙霧，這對(duì)車輛的排放和性能都極為不利。

總之，踏板摩托車機(jī)油加多帶來的后果不容小覷。我們?cè)诮o踏板摩托車添加機(jī)油時(shí)，務(wù)必嚴(yán)格按照車輛說明書或者專業(yè)維修師傅的建議來操作，確保機(jī)油量恰到好處，讓摩托車能夠始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）