寶馬 i 四驅(qū)的性能頗為出色。在動(dòng)力上，其搭載的高效電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可瞬間釋放強(qiáng)大扭矩，起步加速迅猛，不同車型的零百加速成績亮眼。四驅(qū)系統(tǒng)具備精準(zhǔn)的動(dòng)力分配能力，能依據(jù)路況實(shí)時(shí)將動(dòng)力分配到前后軸，在多種特殊路況下也能迅速響應(yīng)，增加抓地力。并且，懸掛系統(tǒng)調(diào)校精心，能源管理合理，操控性與能源利用效率兼顧，帶來出色駕駛體驗(yàn)。

在不同的寶馬i四驅(qū)車型上，動(dòng)力性能有著具體且亮眼的展現(xiàn)。比如寶馬i4 M50車型，搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)544馬力，峰值扭矩795牛米，百公里加速僅需3.9秒，這樣的成績足以讓駕駛者感受到風(fēng)馳電掣般的快感。而寶馬i5搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大馬力524匹，最大功率385kW ，峰值扭矩775N·m，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且有力，不管是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。

寶馬i四驅(qū)系統(tǒng)的精準(zhǔn)動(dòng)力分配堪稱一絕。正常行駛時(shí)，大部分動(dòng)力會(huì)輸送給后輪，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感和駕駛樂趣。一旦遇到雨天濕滑路面、雪地等復(fù)雜路況，系統(tǒng)能迅速做出反應(yīng)，合理分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，大大增加輪胎與地面的抓地力，有效縮短制動(dòng)距離，保障行車安全。即便是面對(duì)輕度越野路況，也能憑借出色的動(dòng)力分配提供足夠動(dòng)力，展現(xiàn)良好的通過性能。

在操控性方面，寶馬i四驅(qū)車型的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校。像寶馬i5底盤采用前雙叉臂＋后多連桿式懸架，不僅可以過濾路面顛簸，給車內(nèi)人員提供舒適的駕乘感受，還能在駕駛過程中給予駕駛者清晰的路感反饋。同時(shí)，踏板調(diào)校精準(zhǔn)細(xì)膩，配合多種駕駛模式，進(jìn)一步提升了駕駛的便捷性與安全性。

總之，寶馬i四驅(qū)憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出、精準(zhǔn)智能的四驅(qū)系統(tǒng)以及出色的操控性，在各種路況下都能為駕駛者帶來安全、穩(wěn)定且充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)，無愧于其高端汽車技術(shù)的代表之名 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）