發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足的原因包含多個(gè)方面，有空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣管道泄漏、節(jié)氣門故障、進(jìn)氣歧管問題以及發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸故障等?？諝鉃V清器若長(zhǎng)時(shí)間未換或使用環(huán)境差，會(huì)積累大量灰塵雜質(zhì)，阻礙空氣進(jìn)入；進(jìn)氣管道老化、破裂或接口松動(dòng)，會(huì)使部分進(jìn)氣泄漏；節(jié)氣門積碳過多或調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)有問題，會(huì)影響進(jìn)氣量控制；進(jìn)氣歧管內(nèi)部積碳、變形或損壞，會(huì)影響空氣流動(dòng)分配；發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸若有故障，也會(huì)致使進(jìn)氣不足。

空氣濾清器堵塞是較為常見的原因之一。濾清器就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“口罩”，當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間不更換，或是車輛常在灰塵大的惡劣環(huán)境中行駛時(shí)，濾清器表面會(huì)被大量雜質(zhì)覆蓋，透氣性變差。這就好比口罩被堵住，空氣難以順暢通過，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量自然減少，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，油耗也會(huì)隨之增加。

進(jìn)氣管道泄漏也不容忽視。隨著車輛使用年限增長(zhǎng)，管道可能會(huì)出現(xiàn)老化、破裂的情況，接口處也可能因長(zhǎng)期震動(dòng)而松動(dòng)。一旦出現(xiàn)這些問題，原本該進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣就會(huì)有部分泄漏出去，導(dǎo)致進(jìn)氣量不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)工作也會(huì)變得異常，車身甚至可能出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

節(jié)氣門故障同樣會(huì)影響進(jìn)氣。節(jié)氣門積碳過多時(shí)，會(huì)改變節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的空氣通道截面積，使得控制單元難以精確控制進(jìn)氣量。就好像閥門不能正常開合，混合氣可能過濃或過稀，發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都會(huì)受到影響，還可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

進(jìn)氣歧管若內(nèi)部出現(xiàn)積碳、變形或損壞，空氣在其中的流動(dòng)和分配就會(huì)受到干擾，導(dǎo)致各氣缸進(jìn)氣不均，發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作不平衡。而發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸故障，比如有一個(gè)汽缸未正常點(diǎn)火運(yùn)轉(zhuǎn)，動(dòng)力會(huì)明顯不足，也會(huì)讓進(jìn)氣量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足是由多種因素共同作用的結(jié)果?？諝鉃V清器、進(jìn)氣管道、節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管以及發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸等部件，任何一個(gè)出現(xiàn)問題，都可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)而影響車輛的性能和駕駛體驗(yàn)。日常使用中，我們要注意對(duì)這些部件進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順暢進(jìn)氣，讓車輛保持良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）