新思域發(fā)動(dòng)機(jī)性能卓越，提供多樣化動(dòng)力選擇，在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性方面達(dá)到良好平衡。東風(fēng)本田新思域搭載1.0T和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，不同版本在功率、扭矩、加速等方面各有亮點(diǎn)。此外，海外版有2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)版動(dòng)力系統(tǒng)。而且，它采用先進(jìn)缸內(nèi)直噴等技術(shù)，優(yōu)化進(jìn)排氣系統(tǒng)，實(shí)際駕駛中起步、中高速階段動(dòng)力輸出都相當(dāng)出色。

先看1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率92千瓦，最大扭矩173牛/米，最高時(shí)速可達(dá)200千米/小時(shí)，百公里加速11.2秒，工信部百公里綜合油耗僅5L。這一數(shù)據(jù)表現(xiàn)，讓它在城市日常通勤中，既能滿足基本的動(dòng)力需求，又能展現(xiàn)出不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，較低的油耗可以為車(chē)主節(jié)省不少開(kāi)支。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則更具爆發(fā)力，最大輸出功率130千瓦，最大扭矩226牛/米，最高時(shí)速210千米/小時(shí)，百公里加速8.7秒。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，起步階段低扭輸出強(qiáng)勁，車(chē)輛響應(yīng)迅速，能快速融入車(chē)流。中高速階段動(dòng)力輸出持續(xù)有力，超車(chē)輕松不費(fèi)力，無(wú)論是在城市快速路還是高速公路上，都能提供較為充沛的動(dòng)力。

海外版的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及混動(dòng)版車(chē)型，也各有特色。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的線性動(dòng)力輸出，能給予駕駛者更為平順的駕駛感受?；靹?dòng)版車(chē)型由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)加雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率203馬力，峰值扭矩315牛米，兼顧了動(dòng)力與環(huán)保。

此外，新思域發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)缸內(nèi)直噴技術(shù)，提高了燃燒效率，釋放更多能量提升動(dòng)力。輕量化設(shè)計(jì)減少車(chē)輛負(fù)重，使動(dòng)力輸出更直接迅猛。進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)的精心優(yōu)化，確保高轉(zhuǎn)速時(shí)進(jìn)氣和排氣效率良好，保障持續(xù)穩(wěn)定動(dòng)力輸出。

總的來(lái)說(shuō)，新思域發(fā)動(dòng)機(jī)憑借多樣的動(dòng)力選擇、先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用以及良好的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，無(wú)論是日常家用還是追求一定駕駛激情，都能滿足不同消費(fèi)者的需求，在同級(jí)別車(chē)型中擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）