當(dāng)輪胎出現(xiàn)老化、磨損嚴(yán)重、鼓包或補(bǔ)胎次數(shù)過多等情況時(shí)，就需要考慮更換輪胎。輪胎老化時(shí)，胎面及胎壁普遍出現(xiàn)裂紋，橡膠變硬失去彈性，抓地力大減；磨損嚴(yán)重到距離凹槽極限標(biāo)識(shí)4mm ，花紋深度小于1.6mm ，抓地力和排水能力大幅下降；鼓包意味著內(nèi)部金屬線圈可能變形或斷裂，有爆胎風(fēng)險(xiǎn)；補(bǔ)胎次數(shù)過多會(huì)使輪胎強(qiáng)度降低。這些情況都影響行車安全，需及時(shí)更換。

輪胎老化是較為常見的需要更換的信號(hào)。仔細(xì)觀察胎面及胎壁的紋路，若那些細(xì)小的裂紋如同蛛絲般在輪胎表面蔓延開來，而且橡膠觸感明顯變硬，失去了原本的柔軟彈性，這便是老化加劇的表現(xiàn)。一旦出現(xiàn)這種情況，輪胎與地面的摩擦力會(huì)大打折扣，無論是日常駕駛還是應(yīng)對(duì)特殊路況，都難以提供足夠的抓地力，嚴(yán)重影響行車安全。

輪胎磨損程度同樣至關(guān)重要。在輪胎胎面的凹槽處，有一個(gè)磨損極限標(biāo)識(shí)，厚度大約為2mm。當(dāng)輪胎的厚度磨損至距離極限標(biāo)志只剩下4mm，也就是距離凹槽最深處6mm左右時(shí)，就該考慮更換輪胎了。因?yàn)榇藭r(shí)花紋深度變淺，抓地力和排水能力都大幅下降，遇到雨天，車輛極易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，后果不堪設(shè)想。

輪胎鼓包是一種十分危險(xiǎn)的情況。如果發(fā)現(xiàn)輪胎側(cè)面出現(xiàn)起包變形，那千萬不要心存僥幸。這很可能意味著輪胎內(nèi)部的金屬線圈已經(jīng)變形或斷裂，只剩下一層薄薄的橡膠層在支撐。繼續(xù)行駛的話，爆胎隨時(shí)可能發(fā)生，嚴(yán)重威脅駕乘人員的生命安全，所以一旦鼓包，應(yīng)立即更換輪胎。

補(bǔ)胎次數(shù)過多也會(huì)讓輪胎的安全性大打折扣。同一輪胎補(bǔ)胎超過3次或者4次，又或者補(bǔ)丁之間的間距過近，只有十幾厘米，都建議更換輪胎。在高速行駛時(shí)，輪胎內(nèi)的溫度會(huì)急劇升高，多處損傷會(huì)使輪胎承受更大的壓力，增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

輪胎作為汽車與地面接觸的唯一部件，其狀況直接關(guān)乎行車安全。我們要時(shí)刻關(guān)注輪胎的狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)老化、磨損、鼓包或補(bǔ)胎次數(shù)過多等情況時(shí)，務(wù)必及時(shí)更換輪胎，為自己和他人的出行安全保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）