新款比亞迪車輛性能整體表現(xiàn)出色，實現(xiàn)了多方面的優(yōu)化升級。從動力性能來看，像海豹電機轉(zhuǎn)速提升、極速明顯提高，漢、唐直線加速增強，宋Pro續(xù)航大幅提升。在底盤懸掛方面，漢升級為五連桿后懸架，駕乘更穩(wěn)。還有能耗表現(xiàn)上，第五代 DM 技術(shù)讓油耗降低。此外，智能網(wǎng)聯(lián)和舒適性配置也不斷豐富。新款比亞迪在性能的多個維度發(fā)力，為用戶帶來更好的體驗。

先看動力系統(tǒng)，新款比亞迪海豹作為e平臺3.0 Evo首款轎車，采用1200V SiC碳化硅模塊，電機轉(zhuǎn)速高達23000轉(zhuǎn)，后置電機最大功率230kW，極速可達240km/h ，在同級別車型中優(yōu)勢盡顯。比亞迪漢升級后，驅(qū)動電機最大功率提升到200kW，直線加速能力顯著增強。宋Pro采用最新刀片電池，續(xù)航大幅提升，最大能超500公里，電機輸出功率強勁，動力響應(yīng)更為敏捷。

底盤懸掛方面，比亞迪漢2025款底盤從四連桿懸掛升級成五連桿，標(biāo)配FSD可變阻尼懸掛，高配還搭載云輦C系統(tǒng)，不僅提升了駕乘質(zhì)感，在過彎和高速行駛時，車身的穩(wěn)定性和操控性都有了質(zhì)的飛躍，讓駕駛者更有信心。

能耗表現(xiàn)上，第五代DM技術(shù)功不可沒。發(fā)動機、P1發(fā)電機、P3電動機互相解耦，電驅(qū)覆蓋區(qū)間變大，內(nèi)燃機介入直驅(qū)轉(zhuǎn)速更低，NEDC工況下能耗降到3.8L/100km ，降低了用車成本。

智能網(wǎng)聯(lián)和舒適性配置方面，新款車型也毫不遜色。宋Pro擁有最新智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提升了駕駛的便利性和趣味性。比亞迪漢EV除入門級外標(biāo)配800V快充，內(nèi)飾增加丹拿音響、按摩座椅等舒適性配置，讓出行變成一種享受。

總之，新款比亞迪在車輛性能上全方位升級，動力更強勁、底盤更穩(wěn)健、能耗更經(jīng)濟、配置更豐富。無論是追求駕駛激情，還是注重舒適體驗，亦或是考量用車成本，新款比亞迪都能滿足不同用戶的需求，展現(xiàn)出強大的產(chǎn)品競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）