新一代凌派的性能表現(xiàn)較為出色，在多個(gè)方面都有可圈可點(diǎn)之處。動(dòng)力上，1.0T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 CVT 無級(jí)變速器，122 馬力的最大功率和 173 ?！っ椎淖畲笈ぞ兀粘Ｊ褂米銐?，且加速平順。制動(dòng)成績不錯(cuò)，制動(dòng)力施加平穩(wěn)。噪音和振動(dòng)控制良好，駕乘體驗(yàn)舒適。操控方面，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛調(diào)校兼顧舒適與穩(wěn)定。此外，它空間寬敞、燃油經(jīng)濟(jì)性佳，整體是一款能滿足家用需求的車型 。

具體來說，新一代凌派在加速測試中，0-100km/h的成績?yōu)?1.15秒，初段加速雖不算迅猛，但對于1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)而言，這樣的表現(xiàn)符合預(yù)期。起步時(shí)輪胎不打滑，車身姿態(tài)保持平穩(wěn)，給駕駛者足夠的信心。制動(dòng)方面，100km/h-0的制動(dòng)成績?yōu)?1.83米，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。制動(dòng)時(shí)前懸掛壓縮明顯，不過制動(dòng)力施加得很平順，能保障車內(nèi)人員的安全與舒適。

在噪音控制上，新一代凌派著實(shí)令人驚喜。怠速和巡航時(shí)，靜音效果良好，發(fā)動(dòng)機(jī)在這兩種狀態(tài)下安靜平穩(wěn)。即便是加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有所增大，但得益于扎實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉、底盤隔音處理等細(xì)節(jié)，高速巡航時(shí)胎噪和風(fēng)噪也能得到很好的控制。而振動(dòng)方面，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)怠速振動(dòng)幅度不大，處于主流水平，車內(nèi)對振動(dòng)的隔絕較好，平穩(wěn)駕駛時(shí)不易感受到明顯振動(dòng)，只有在加速時(shí)振動(dòng)才會(huì)隨噪音傳遞出來。

操控性能上，凌派轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤的手感適中，讓駕駛者操控起來得心應(yīng)手。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，兼顧了舒適性和穩(wěn)定性，無論是日常駕駛還是過彎，都能給車內(nèi)人員提供不錯(cuò)的駕乘感受。

總的來說，新一代凌派在性能上做到了多方面的均衡發(fā)展。動(dòng)力能滿足日常所需，制動(dòng)安全可靠，噪音與振動(dòng)控制得當(dāng)，操控體驗(yàn)良好，為用戶帶來了舒適且實(shí)用的駕駛感受，是一款值得考慮的家用車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）