發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)因多種因素而有所不同。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)如缸內(nèi)直噴、可變氣門(mén)正時(shí)等，能提高燃燒效率、降低油耗；車(chē)輛整備質(zhì)量較重會(huì)增加油耗，輕量化設(shè)計(jì)則有利于降低油耗；駕駛習(xí)慣方面，急加速急剎車(chē)、超速行駛等不良習(xí)慣會(huì)使油耗上升，平穩(wěn)駕駛則能降低油耗。此外，路況等因素也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)難以一概而論，需綜合多方面因素考量 。

不同品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，在油耗表現(xiàn)上各有千秋。以大眾為例，旗下不同車(chē)型的油耗各有不同。像Polo這樣的小型車(chē)，城市道路綜合油耗大概在7 - 9L/100km，高速上則為5 - 7L/100km。而朗逸城市道路油耗在8 - 10L/100km，高速能控制在6 - 8L/100km 。邁騰作為中型車(chē)，城市道路油耗10 - 12L/100km，高速7 - 9L/100km。大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，比如EA211系列和EA888系列，借助先進(jìn)燃油噴射技術(shù)和優(yōu)化燃燒過(guò)程，在油耗控制上有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

豐田發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。這得益于其全新燃燒技術(shù)和先進(jìn)材料工藝，比如Dynamic Force 2.0發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，百公里油耗僅5.6升。普銳斯的混合動(dòng)力系統(tǒng)能合理分配動(dòng)力，進(jìn)一步降低油耗。豐田自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVT技術(shù)提升燃油經(jīng)濟(jì)性，卡羅拉將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)結(jié)合，優(yōu)化了油耗表現(xiàn)。

綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)是一個(gè)復(fù)雜的議題，受到技術(shù)、車(chē)重、駕駛習(xí)慣、路況等諸多因素共同作用。不同品牌和車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)，在油耗上各有優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，可綜合多方面因素考量，選擇一款油耗表現(xiàn)符合自身需求的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）