調(diào)整摩托混合氣，需做好準(zhǔn)備工作，依化油器式或電噴式不同而采取相應(yīng)方法。混合氣是空氣與燃油在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒前的混合比例，其調(diào)整對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性至關(guān)重要?；推魇侥ν校獪?zhǔn)備工具、預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，找到混合氣調(diào)節(jié)螺絲按特定方式調(diào)整；電噴摩托則因調(diào)整復(fù)雜，一般建議前往專業(yè)維修店。調(diào)整時(shí)要多留意發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)。

對(duì)于化油器式摩托車，準(zhǔn)備工作必不可少。螺絲刀、扳手、轉(zhuǎn)速表等工具要一應(yīng)俱全。確保摩托車的火花塞狀態(tài)良好、氣門間隙適當(dāng)，這是調(diào)整混合氣的基礎(chǔ)。

啟動(dòng)摩托車，讓它預(yù)熱至正常工作溫度，這能保證發(fā)動(dòng)機(jī)各部件處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)，為準(zhǔn)確調(diào)整混合氣提供前提。接著，找到化油器上的混合氣調(diào)整螺絲，這是關(guān)鍵所在。通常，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺絲會(huì)使混合氣變濃，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)則變稀。先將調(diào)節(jié)螺絲擰到底，再退回 1.5 至 2.5 圈，之后用轉(zhuǎn)速表監(jiān)測(cè)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速穩(wěn)定且盡可能高。

調(diào)整過程中，每次調(diào)整幅度要小，不可操之過急。同時(shí)，氣溫、海拔等環(huán)境因素會(huì)影響混合氣的狀態(tài)，需格外留意。調(diào)整完成后，要進(jìn)行路試，感受不同工況下摩托車的表現(xiàn)。在怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定；低轉(zhuǎn)速時(shí)，動(dòng)力輸出要平穩(wěn)無頓挫；中轉(zhuǎn)速加速順暢，油耗合理；高轉(zhuǎn)速時(shí)，功率強(qiáng)勁且無爆震。

另外，觀察火花塞的顏色也能判斷混合氣是否合適。理想狀態(tài)下，火花塞中心電極應(yīng)為磚紅色，偏白表示混合氣偏稀，偏黑則說明混合比偏濃。

總之，調(diào)整摩托混合氣是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作。掌握正確方法，留意發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)和環(huán)境因素，才能讓摩托車處于最佳工作狀態(tài)，發(fā)揮出最佳性能，同時(shí)也能提升燃油經(jīng)濟(jì)性，延長(zhǎng)摩托車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）