檢測剎車系統(tǒng)的性能，可通過多種方式，如跑長途前上車不啟動發(fā)動機反復(fù)踩制動踏板、臺試檢驗、路試檢驗，以及日常駕駛中通過踩剎車感受方向盤“拉手”情況、緊急剎車感受車輛跳動和觀察剎車印等。跑長途前踩踏板能初步判斷剎車系統(tǒng)是否正常；臺試與路試檢驗各有優(yōu)勢且相互補充；日常駕駛中的小方法也能隨時了解剎車性能，多維度保障行車安全。

跑長途前的踏板測試較為簡便。上車后不急于啟動發(fā)動機，反復(fù)踩下制動踏板幾次。若踏板踩下有明顯阻力，且隨著踩踏次數(shù)增加踏板位置逐漸升高，那就說明剎車系統(tǒng)狀況良好?？梢遣忍ぐ瀹惓］p松，能毫無阻礙地輕松踩到底，這可能意味著剎車系統(tǒng)存在故障，諸如剎車油泄漏、摩擦片磨損過度或者制動分泵失效等問題，此時就必須提前進行檢修 。

臺試檢驗和路試檢驗則更具專業(yè)性。臺試檢驗通過特定設(shè)備，像反力式滾筒試驗臺、平板制動試驗臺等，能夠精準(zhǔn)檢測制動力、制動力平衡等項目，準(zhǔn)確性和可控性都很高。其中，反力式滾筒試驗臺較為常用，它通過模擬車輛行駛時的受力情況，讓車輪在滾筒上轉(zhuǎn)動來測量制動力，但檢測狀態(tài)與真實制動狀態(tài)存在差異。平板制動試驗臺屬于動態(tài)檢測，車輛駛上平板后通過傳感器測量制動力等參數(shù)，結(jié)構(gòu)簡單且更接近實際制動工況，不過測試重復(fù)性較差。

路試檢驗則是在實際道路上進行，可檢測制動距離、平均減速度等，能直觀反映實際制動性能。在日常駕駛中，也有一些小竅門。比如踩剎車時體驗方向盤有無“拉手”感覺，以此判斷左右剎車性能；緊急剎車時感受車輛是否跳動，檢查ABS系統(tǒng)是否起作用；緊急剎車后觀察前后輪剎車印是否一致、顏色深淺來判斷剎車情況。

總之，檢測剎車系統(tǒng)性能的方法多樣，無論是長途前的簡單測試，還是專業(yè)的臺試、路試檢驗，亦或是日常駕駛中的小觀察，都對保障行車安全有著重要意義，我們要重視并合理運用這些方法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）