發(fā)動機的固定位置有前方、中部、后部，方式有底座固定、懸掛固定、剛性連接固定等。發(fā)動機固定位置會因車輛類型有所不同，如前置發(fā)動機常見于普通車，利于散熱和承重；高性能車多采用中部放置，可提升操控性。固定方式中，底座固定結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便；懸掛固定能減少發(fā)動機與車體直接接觸帶來的噪音和振動。不同的固定位置與方式，是為滿足車輛多樣的使用需求。

在實際的固定構(gòu)造上，發(fā)動機需安裝在精心設(shè)計的固定座上，才能穩(wěn)穩(wěn)地置于機動車內(nèi)。傳統(tǒng)的固定底座存在弊端，容易導(dǎo)致發(fā)動機損壞。如今有一種先進的發(fā)動機支撐固定結(jié)構(gòu)，它由固定座、套管連接柱、液壓筒、滑桿和活塞等部分組成。固定座下方分布著等距的套管，套管內(nèi)插有連接柱，二者通過螺栓與螺孔的完美配合實現(xiàn)連接。套管內(nèi)壁下端設(shè)置著液壓筒，其上端開口帶有密封圈，內(nèi)部緊密插接著滑桿，滑桿下端的活塞內(nèi)部兩側(cè)分別安裝有第一截流閥和第二截流閥，液壓筒外壁還套接了彈簧，套管內(nèi)壁設(shè)有滑槽，連接柱外壁則有滑塊。當(dāng)發(fā)動機工作產(chǎn)生震動時，震動會先傳遞到固定座，再經(jīng)過螺栓傳至滑桿與彈簧，彈簧擺動的同時，滑桿帶動活塞在液壓筒內(nèi)移動，液壓油通過截流閥產(chǎn)生阻力，從而減緩彈簧的擺動，對發(fā)動機起到良好的緩沖保護作用。

還有一種發(fā)動機固定支撐裝置，它包括第一固定模塊和第二固定模塊。第一固定模塊的第一支撐部與第二固定模塊的第二支撐部相對車架底板傾斜設(shè)置，這種獨特的設(shè)置對發(fā)動機進行支撐，使得發(fā)動機底部相對車架底板懸空，大大減少了路面對發(fā)動機的沖擊，有效提升了發(fā)動機的耐用性能。

總之，發(fā)動機的固定涉及多個方面，從位置選擇到具體的固定方式，再到精細(xì)的固定構(gòu)造，每一個環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。這些多樣的固定手段，都是為了讓發(fā)動機在車輛中穩(wěn)定工作，為車輛的良好運行提供堅實保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）