調(diào)整柴柴氣門，需在冷車狀態(tài)下，借助扳手、塞尺等工具，按特定步驟操作。具體來說，先找到發(fā)動機(jī)正時標(biāo)記確定一缸上止點(diǎn)，判斷處于壓縮上止點(diǎn)后，用塞尺測量氣門間隙并與廠家標(biāo)準(zhǔn)對比，不符就松開調(diào)整螺釘，插入合適塞尺后擰緊。之后依點(diǎn)火順序調(diào)其他缸。操作時要嚴(yán)格依照廠家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整后復(fù)查氣門間隙，若不熟悉，可參考維修手冊或請教專業(yè)技師。

在找到發(fā)動機(jī)正時標(biāo)記確定一缸處于上止點(diǎn)位置后，要仔細(xì)判斷其是否處于壓縮上止點(diǎn)。這一點(diǎn)至關(guān)重要，因?yàn)橹挥刑幱趬嚎s上止點(diǎn)，才能準(zhǔn)確地對氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。判斷方法有多種，比如觀察相關(guān)部件的位置狀態(tài)等。確定好后，就可以拿出塞尺，小心翼翼地測量氣門間隙。將測量結(jié)果與廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)仔細(xì)比對。一旦發(fā)現(xiàn)間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)，就需要用到扳手松開調(diào)整螺釘。這時候，將合適厚度的塞尺插入其中，一邊感受塞尺與氣門之間的摩擦力，一邊慢慢擰緊調(diào)整螺釘，直到塞尺的拉動阻力達(dá)到合適狀態(tài)，這就意味著氣門間隙調(diào)整到了標(biāo)準(zhǔn)范圍。

完成一缸氣門間隙的調(diào)整后，按照發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火順序，依次對其他氣缸進(jìn)行相同的操作。在這個過程中，每一步都要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，確保每個氣缸的氣門間隙都調(diào)整到最佳狀態(tài)。

整個操作過程必須嚴(yán)格依照廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。這是因?yàn)椴煌吞柕牟癫癜l(fā)動機(jī)，其氣門間隙的標(biāo)準(zhǔn)可能存在差異。調(diào)整完成后，一定要認(rèn)真復(fù)查氣門間隙，防止出現(xiàn)疏漏。如果車主對調(diào)整操作不太熟悉，切不可盲目動手，最好仔細(xì)參考車輛的維修手冊，或者向?qū)I(yè)的汽車維修技師請教。只有這樣，才能保證柴柴氣門調(diào)整的準(zhǔn)確性，讓發(fā)動機(jī)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為車輛的穩(wěn)定行駛提供堅實(shí)保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）