調(diào)整空燃比來優(yōu)化發(fā)動機性能，需綜合運用多種方法?？杖急仁沁M入發(fā)動機的空氣質(zhì)量與燃料質(zhì)量的比值，理想狀態(tài)約為14.7:1。常見的調(diào)整方法有調(diào)整燃油噴射量，通過改變噴油嘴噴油時間和壓力精準控制；調(diào)節(jié)進氣量，如改裝進氣系統(tǒng)讓更多空氣進入；利用氧傳感器反饋，根據(jù)排氣氧含量自動實時調(diào)整。同時，定期保養(yǎng)、檢查火花塞、監(jiān)測發(fā)動機工作參數(shù)等也十分重要。

調(diào)整燃油噴射量，可更換高精度噴油嘴，其能讓燃油噴射更為精準，使燃油在氣缸內(nèi)更好地霧化與空氣混合，提升燃燒效率。調(diào)整燃油壓力調(diào)節(jié)器也是不錯的辦法，穩(wěn)定且合適的燃油壓力能保障燃油噴射量符合發(fā)動機工況需求。比如在高負荷運轉時，適當提高燃油壓力，增加噴油嘴的噴油量，為發(fā)動機提供充足燃料。

調(diào)節(jié)進氣量方面，使用高流量空氣濾清器能降低進氣阻力，讓更多新鮮空氣進入發(fā)動機。優(yōu)化進氣管道同樣關鍵，減少管道彎曲、縮短長度以及增大管徑，都有助于空氣更順暢地進入，為燃燒提供充足氧氣，使燃燒更劇烈更充分，釋放出更多能量。

氧傳感器就像是發(fā)動機的“健康監(jiān)測官”，時刻監(jiān)測排氣中的氧含量。當氧含量變化，它迅速將信號反饋給ECU ，ECU隨即調(diào)整燃油噴射量。若排氣氧含量高，說明空燃比過稀，ECU就會增加噴油；反之，若氧含量低，表明空燃比過濃，ECU便減少噴油。

定期保養(yǎng)也不可或缺，更換空氣、燃油濾清器，能防止雜質(zhì)堵塞影響進氣和噴油。檢查火花塞，保證點火正常，否則點火不良會導致燃燒不充分。監(jiān)測水溫、油壓等發(fā)動機工作參數(shù)，能及時發(fā)現(xiàn)潛在問題并調(diào)整。

總之，優(yōu)化發(fā)動機性能需要在調(diào)整空燃比的多種方法間找到平衡，并且配合好定期保養(yǎng)工作。只有各個環(huán)節(jié)協(xié)同運作，才能讓發(fā)動機始終保持在良好的工作狀態(tài)，實現(xiàn)動力、油耗和排放的最佳平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）