若想有效提升車輛加速性能，可從進(jìn)氣、傳動(dòng)系統(tǒng)等多方面入手。進(jìn)氣上，渦輪增壓和機(jī)械增壓能增加進(jìn)氣量，不過各有利弊。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，調(diào)整傳動(dòng)比可讓車輛偏重加速。此外，還能通過空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化、更換性能排氣系統(tǒng)、改進(jìn)進(jìn)氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校、使用高品質(zhì)燃料等方式，來全方位改善車輛的加速表現(xiàn)，使駕駛更具激情與活力。

渦輪增壓利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力推動(dòng)渦輪，進(jìn)而帶動(dòng)葉輪壓縮空氣進(jìn)入汽缸，以此增加進(jìn)氣量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更多氧氣參與燃燒，釋放出更強(qiáng)動(dòng)力。但它存在Turbo - Lag問題，也就是渦輪遲滯，在大腳油門時(shí)不能立刻輸出強(qiáng)大動(dòng)力。不過可通過偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)解決，但該系統(tǒng)對(duì)引擎壓力大，市售車一般不用。調(diào)校時(shí)建議在3000轉(zhuǎn)以下不使用渦輪增壓，在引擎峰值扭矩之后的轉(zhuǎn)速區(qū)域?qū)u輪增壓調(diào)至最高。

機(jī)械增壓則直接用皮帶連接在引擎上，能即時(shí)響應(yīng)油門指令，不存在延遲問題。但它會(huì)增加引擎負(fù)擔(dān)，在高轉(zhuǎn)速下會(huì)拖累引擎，所以高性能跑車一般不安裝。

傳動(dòng)系統(tǒng)通過不同大小齒輪相連搭配，將引擎扭矩放大。調(diào)整傳動(dòng)比可調(diào)整車輛偏重加速還是極速，傳動(dòng)比越大加速越快。若車輛加速性能差，可將最終傳動(dòng)比調(diào)向加速度，增大1、2檔傳動(dòng)比。但調(diào)校時(shí)要注意相鄰檔位齒輪比差值，避免換檔后加速不順暢。

空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化能安裝相關(guān)部件改善空氣流動(dòng)、降低阻力，讓車輛行駛時(shí)受到的風(fēng)阻更小，從而加速更輕松。更換性能排氣系統(tǒng)可以減少排氣阻力，讓廢氣更順暢排出，為新鮮空氣進(jìn)入創(chuàng)造更好條件。改進(jìn)進(jìn)氣系統(tǒng)能提高進(jìn)氣效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更充足的氧氣。發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校和芯片重編程能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能，挖掘其潛在動(dòng)力。使用高品質(zhì)燃料并定期更換燃油濾清器，能保證燃油充分燃燒，提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

總之，提升車輛加速性能是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要綜合考慮多個(gè)方面，通過合理的改裝與調(diào)校，才能讓車輛的加速性能得到顯著提升，為駕駛者帶來更出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）