樂(lè)馳氣門(mén)調(diào)整需在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，準(zhǔn)備好扳手、塞尺等工具，找到并拆下氣門(mén)蓋，確定點(diǎn)火順序，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使氣門(mén)完全關(guān)閉，用塞尺測(cè)量氣門(mén)間隙，不符合標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)通過(guò)調(diào)整螺母改變間隙，對(duì)每個(gè)氣門(mén)重復(fù)操作。樂(lè)馳氣門(mén)調(diào)整是一項(xiàng)精細(xì)且關(guān)鍵的維護(hù)工作，關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)性能。調(diào)整方法多樣，不同方法各有優(yōu)劣，操作時(shí)需留意諸多事項(xiàng)，以確保調(diào)整準(zhǔn)確，保障車輛良好運(yùn)行。

常見(jiàn)的調(diào)整方法有墊片調(diào)整法與螺釘調(diào)整法。墊片調(diào)整法屬于傳統(tǒng)且常用的方式，通過(guò)精準(zhǔn)測(cè)量氣門(mén)間隙，挑選合適的墊片進(jìn)行調(diào)整，精度頗高，可缺點(diǎn)也明顯，操作過(guò)程復(fù)雜，需要拆卸較多部件。螺釘調(diào)整法則相對(duì)簡(jiǎn)便，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘就能改變氣門(mén)間隙，不過(guò)在精度方面略遜一籌。

調(diào)整時(shí)，還有兩種具體操作方法，即逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。逐缸調(diào)整法按照發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)點(diǎn)火順序，找到某氣缸壓縮上止點(diǎn)，接著調(diào)整該氣缸進(jìn)排氣門(mén)間隙，之后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸依次對(duì)其他氣缸進(jìn)行調(diào)整，精度高但操作繁瑣、耗時(shí)較長(zhǎng)。兩次調(diào)整法只需轉(zhuǎn)動(dòng)兩次曲軸，就能完成所有氣門(mén)的調(diào)整，先調(diào)整部分氣門(mén)，再轉(zhuǎn)動(dòng)一次調(diào)整剩余氣門(mén)，操作簡(jiǎn)便、效率高，不過(guò)對(duì)技術(shù)人員要求也高。

此外，還有一些不可忽視的注意事項(xiàng)。拆卸氣門(mén)蓋前，要仔細(xì)清潔周邊，避免雜物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于拆下的部件，一定要做好標(biāo)記，方便后續(xù)準(zhǔn)確安裝，并按照規(guī)定扭矩安裝部件，保證安裝牢固。調(diào)整完成后，需認(rèn)真檢查氣門(mén)工作情況，查看是否存在異常。進(jìn)氣門(mén)標(biāo)準(zhǔn)間隙在0.20 - 0.25mm，排氣門(mén)標(biāo)準(zhǔn)間隙在0.25 - 0.30mm，需嚴(yán)格參照標(biāo)準(zhǔn)操作。

總之，樂(lè)馳氣門(mén)調(diào)整工作，不僅要選對(duì)方法，更要注意操作細(xì)節(jié)，嚴(yán)格參照標(biāo)準(zhǔn)。如此這般，才能使發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)到最佳狀態(tài)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，讓樂(lè)馳汽車始終保持良好的運(yùn)行性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）