檢查能判斷機(jī)油消耗是否正常。一方面，可通過計算機(jī)油消耗量來判斷，新車磨合期內(nèi) 1 萬公里，機(jī)油消耗約 0.3 升/1000 公里，過磨合期后維持在 0.2 升/1000 公里內(nèi)，小于 1 升/1000 公里算正常；我國規(guī)定機(jī)油燃燒消耗比小于 1% 。另一方面，還能結(jié)合尾氣、機(jī)油標(biāo)尺、排氣管內(nèi)壁等情況綜合判斷。多種檢查方式結(jié)合，能較為準(zhǔn)確地判斷機(jī)油消耗是否處于正常范圍。

從尾氣情況判斷，也是極為重要的一環(huán)。正常情況下，車輛的尾氣接近透明無色。倘若尾氣呈現(xiàn)出藍(lán)色，那就可能是機(jī)油進(jìn)入了燃燒室參與燃燒，導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象發(fā)生。比如冷車啟動時，尾氣冒出濃濃的藍(lán)煙，熱車后藍(lán)煙消失，大概率是氣門油封老化或損壞導(dǎo)致冷車燒機(jī)油；而車輛預(yù)熱后，快速加速或怠速時車速快速上升，排氣管排出藍(lán)色煙霧，則說明氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)密封效果差，存在燒機(jī)油情況。

機(jī)油標(biāo)尺的檢查同樣不可或缺。每次加油后，拔出油尺觀察液面高度，正常情況下，機(jī)油液面通常應(yīng)在最高值和最低值之間。并且在檢查時，要留意車輛狀態(tài)，不同車型對于機(jī)油液面的標(biāo)準(zhǔn)也有差別，日系車、德系車各有常見數(shù)值，超出標(biāo)準(zhǔn)就需要先排查原因。

查看排氣管內(nèi)壁、機(jī)油加注口以及火花塞等部位，也能獲取有用信息。若清潔后的排氣管內(nèi)壁變黑，打開機(jī)油加注口有煙霧冒出，或者火花塞內(nèi)有大量積碳，這些都在表明汽車可能存在燒機(jī)油的狀況。

總之，判斷機(jī)油消耗是否正常，不能僅依靠單一的檢查方式。計算機(jī)油消耗量、觀察尾氣、查看機(jī)油標(biāo)尺以及檢查排氣管內(nèi)壁等多種方法結(jié)合起來，才能更為全面、準(zhǔn)確地判斷。一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗異常，需及時排查原因，以保障車輛發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長車輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）