調(diào)整車身以保持車輛平衡，需從多方面入手。首先，輪胎動平衡很關(guān)鍵，要在平坦地面拆卸輪胎，安裝在動平衡機上操作，測量相關(guān)數(shù)據(jù)輸入機器，依據(jù)偏差安裝平衡塊至平衡。其次，懸架系統(tǒng)調(diào)校不同影響各異，轎車和 SUV 各有適用類型。再者，輪胎選擇、重量分布也不容忽視，寬胎抓地力強，不同發(fā)動機布局重量分布有別。此外，駕駛中要留意判斷車身平行，車身歪斜時需對癥修復(fù)。

輪胎動平衡是調(diào)整車身平衡的基礎(chǔ)步驟。將車輛停穩(wěn)在平坦堅實的地面后，用千斤頂小心抬起需要調(diào)整的車輪，松開輪胎螺栓，再用專業(yè)工具卸下輪胎。仔細檢查輪胎是否有損傷或過度磨損，這會影響后續(xù)的平衡效果。安裝在動平衡機上后，清理輪圈內(nèi)的塵土和石子，取下舊平衡塊并安全固定輪胎。精準(zhǔn)測量動平衡機到輪胎鋼圈的距離、鋼圈寬度以及讀取半徑數(shù)據(jù)，輸入機器后啟動測試。依據(jù)偏差在合適位置安裝平衡塊，直到輪胎內(nèi)外側(cè)達到理想平衡，再次啟動確認數(shù)值歸零。這一過程雖看似簡單，但操作精度要求高，建議交給專業(yè)人員。

懸架系統(tǒng)猶如車輛的“骨骼”支撐結(jié)構(gòu)。轎車常用的麥弗遜式獨立懸架，結(jié)構(gòu)簡單，能保證車輛行駛的平穩(wěn)性；雙叉臂式獨立懸架則有著出色的側(cè)向支撐力，在過彎時優(yōu)勢明顯。而SUV因車身重心較高，部分高端車型配備空氣懸架，可根據(jù)路況和駕駛需求自動調(diào)整車身高度和懸架硬度，維持平衡。不同車型的懸架類型差異，決定了其車身平衡的獨特特點。

輪胎的選擇和配置對車身平衡影響顯著。寬輪胎與地面的接觸面積大，能增加抓地力，在加速、制動和轉(zhuǎn)彎時更穩(wěn)定。但不同類型轎車對輪胎的要求不同，要根據(jù)車輛的動力性能、駕駛風(fēng)格等合理選擇。車輛的重量分布同樣關(guān)鍵，中置發(fā)動機跑車將發(fā)動機置于車身中部，重量分布均勻，操控性極佳；前置前驅(qū)和前置后驅(qū)車型，因發(fā)動機位置不同，重量分布有別，對車身平衡的影響也不同。

在駕駛過程中，判斷車身平行是保持平衡的重要技巧。通過正確調(diào)整座椅，獲得良好視野，直線行駛時觀察后視鏡中車身與道路標(biāo)線的位置關(guān)系，及時微調(diào)方向盤；停車時參考周邊車輛和停車位標(biāo)線；狹窄道路行駛以兩側(cè)障礙物為參照。若車身歪斜，要先找出原因，針對輪胎氣壓、懸掛系統(tǒng)、車架變形等問題，采取相應(yīng)的修復(fù)措施。

總之，保持車輛平衡是一個系統(tǒng)工程，涉及輪胎、懸架、駕駛操作等多個方面。車主只有綜合考量這些因素，才能確保車輛行駛的安全性、舒適性和操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）