計(jì)算汽車爬坡能力，通常采用百分比坡度，公式為百分比坡度 = tanθ×100%，其中θ 是坡面與水平面的夾角。汽車爬坡能力常用此指標(biāo)衡量，它指汽車滿載在良好路面以一擋能爬上的最大坡度 。不同類型汽車對(duì)爬坡能力要求有別，城市和良好公路行駛的汽車，最大爬坡度 10°左右；載貨汽車約 16.7°；越野汽車則要 30°以上，通過該公式可清晰量化汽車爬坡能力。

具體來說，假如某段道路坡度顯示為30%，這意味著在水平距離前進(jìn)100米時(shí)，垂直高度上升30米。通過公式計(jì)算，tanθ×100% = 30%，即tanθ = 30÷100 = 0.3，查閱三角函數(shù)表可知θ約為16°42′ ，也就表明此車可爬越的最陡坡度是16°42′ 。

在實(shí)際測(cè)試最大爬坡度時(shí)，有一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒獭Ｔ囼?yàn)儀器需要鈔表、50m鋼卷尺、標(biāo)桿、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、坡度儀等。對(duì)道路條件也有要求，試驗(yàn)坡道坡度應(yīng)接近試驗(yàn)車的最大爬坡度，坡道長(zhǎng)不小于25m。比如轎車爬坡度試驗(yàn)時(shí)，變速器要使用最低擋，之后測(cè)量并記錄通過測(cè)速路段的時(shí)間及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)，以此來準(zhǔn)確評(píng)估車輛的爬坡能力 。

另外，汽車爬坡功率的計(jì)算也與爬坡能力緊密相關(guān)，公式為P = Fv，P代表爬坡功率，F(xiàn)是爬坡時(shí)的驅(qū)動(dòng)力，v為爬坡時(shí)的速度。而F = m×g×sinθ + r×v，這里m是汽車質(zhì)量，g是重力加速度，θ是坡度，r是滾動(dòng)阻力系數(shù)。爬坡時(shí)，汽車的速度、重量、坡度大小等因素都會(huì)對(duì)爬坡功率產(chǎn)生影響。

總之，計(jì)算汽車爬坡能力涉及多個(gè)方面，百分比坡度公式是基礎(chǔ)，通過它能直觀了解車輛爬坡的理論極限。而實(shí)際測(cè)試與爬坡功率計(jì)算，則從不同角度完善了對(duì)汽車爬坡能力的評(píng)估，讓我們對(duì)汽車在各種路況下的性能表現(xiàn)有更全面的認(rèn)知。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）