操作發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，需在離合器接合狀態(tài)下掛入低速檔，松開(kāi)油門(mén)踏板，不踩離合器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速阻力降低車(chē)速。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，即通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)耗和進(jìn)排氣阻力，對(duì)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)。操作時(shí)要根據(jù)路況和車(chē)輛負(fù)荷選合適擋位，車(chē)速快時(shí)從高檔依次降至低檔位；同時(shí)合理控制油門(mén)，松開(kāi)踏板讓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)供油增加阻力，并持續(xù)觀察車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及路況等信息。

不同車(chē)速適配不同擋位，一般來(lái)說(shuō)，60 - 80km/h適合4檔，40 - 60km/h適合3檔，20 - 40km/h適合2檔，0 - 20km/h適合1檔。比如在平坦開(kāi)闊的道路上，當(dāng)車(chē)速較快時(shí)，先將擋位從高檔逐漸降低，同時(shí)松開(kāi)油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)隨之下降，車(chē)速也會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用下慢慢降低。但要注意避免突然降檔，防止車(chē)輛頓挫或損壞變速器。

在下長(zhǎng)坡、崎嶇山路等陡峭路面，必須利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)結(jié)合間歇制動(dòng)來(lái)控制車(chē)速。長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)器會(huì)影響效能，所以要適當(dāng)停車(chē)休息。在下陡坡前需提前換入低檔，嚴(yán)禁低檔高速，避免損壞發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)部件，要是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高要及時(shí)剎車(chē)減速。

而在渣油路面、泥濘冰雪路面等滑溜路面，盡可能使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)并靈活用駐車(chē)制動(dòng)，減少腳制動(dòng)，用腳剎最好間歇?jiǎng)x車(chē)。因?yàn)樵谶@些濕滑路面上，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)能更好地防止車(chē)輛側(cè)滑，保持行車(chē)穩(wěn)定性。對(duì)于自動(dòng)擋汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)在1檔、2檔或L檔時(shí)會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)作用。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是汽車(chē)行駛中常用且實(shí)用的制動(dòng)方式，能有效降低車(chē)速、減少剎車(chē)系統(tǒng)磨損。但操作時(shí)需嚴(yán)格遵循相應(yīng)方法和注意事項(xiàng)，依據(jù)不同路況和車(chē)輛狀況，合理運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）