正確調整柴油車氣門，需在冷車狀態(tài)下，通過找到正時標記、轉動曲軸至壓縮上止點、測量并調整氣門間隙等步驟來完成。調整前要確保發(fā)動機冷卻，準備好氣門扳手、塞尺等工具。找到發(fā)動機的正時標記后，按點火順序依次調整每個氣缸的氣門，打開氣缸罩蓋，用塞尺測量氣門間隙并與標準值對比，不符時進行調整。對于做功順序為1、3、4、2的四缸機，轉動兩次曲軸就能調好所有氣門間隙。

具體來說，找到發(fā)動機的正時標記是關鍵一步，這標記通常隱匿在正時齒輪、皮帶輪或飛輪之上，如同神秘寶藏的線索，指引著我們后續(xù)的操作。當我們按點火順序來到需調整氣門的氣缸時，要轉動曲軸讓它處于壓縮上止點位置，這就像是為一場精密手術找準了關鍵位置。

打開氣缸罩蓋后，塞尺便要登場了。將塞尺輕輕插入氣門桿端部和搖臂之間，感受那微妙的阻力，以此來測量氣門間隙。每款柴油車都有其特定的標準氣門間隙值，這就如同量身定制的衣服尺碼。若測量的間隙與標準值不符，別慌，松開氣門調整螺釘?shù)逆i緊螺母，再用扳手小心翼翼地轉動調整螺釘，直到塞尺通過時的阻力恰到好處，達到標準間隙。

在調整過程中，對于做功順序為1、3、4、2的四缸機而言，轉兩次曲軸是個巧妙的“通關密碼”，能讓所有氣門間隙都得到精準調整。但要注意，整個過程必須仔細認真，嚴格遵循車輛制造商技術規(guī)范。

正確調整柴油車氣門，能讓發(fā)動機的進氣和排氣更加順暢無阻，就如同為發(fā)動機打通了任督二脈。燃燒效率得以提升，動力輸出更加強勁，油耗也隨之降低，部件磨損減少，發(fā)動機的使用壽命也大大延長。它是柴油車保養(yǎng)中的關鍵一環(huán)，能確保發(fā)動機始終處于平穩(wěn)高效的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）