檢測(cè)車(chē)的平行度可以從多方面著手。首先，可通過(guò)輪胎磨損、車(chē)輛跑偏及懸掛系統(tǒng)狀況來(lái)初步判斷。若輪胎磨損不均、直線行駛時(shí)松開(kāi)方向盤(pán)車(chē)輛跑偏、懸掛零部件有損壞等，都可能意味著平行度有問(wèn)題。其次，借助標(biāo)線、后視鏡判斷車(chē)身平行，觀察車(chē)身與標(biāo)線間距、后視鏡中車(chē)身與物體距離。此外，專業(yè)的四輪定位檢測(cè)能得出更準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。綜合運(yùn)用這些方法，可有效檢測(cè)車(chē)的平行度 。

在觀察輪胎磨損時(shí)，我們要留意輪胎各個(gè)部位的磨損程度。如果發(fā)現(xiàn)一側(cè)輪胎磨損明顯比另一側(cè)嚴(yán)重，或者輪胎花紋出現(xiàn)局部磨損過(guò)快的情況，這很可能暗示著車(chē)輛的平行度出現(xiàn)了偏差。而車(chē)輛跑偏的檢測(cè)也很關(guān)鍵，在平坦且安全的道路上，以穩(wěn)定速度直線行駛，然后輕輕松開(kāi)方向盤(pán)，留意車(chē)輛是否會(huì)不自覺(jué)地向一側(cè)偏移，若有偏移，平行度問(wèn)題或許已悄然出現(xiàn)。

檢查懸掛系統(tǒng)時(shí)，需仔細(xì)查看各個(gè)零部件是否有損壞、變形或者松動(dòng)的跡象。比如減震器是否漏油、彈簧是否變形等，這些細(xì)節(jié)都可能影響到車(chē)輛的平行度。

借助標(biāo)線和后視鏡也是實(shí)用的方法。停車(chē)或行駛時(shí)，觀察車(chē)身與路邊或停車(chē)位標(biāo)線的間距是否均勻，就能大致判斷車(chē)身是否平行。合理調(diào)整后視鏡角度，通過(guò)觀察車(chē)身與后方標(biāo)線或路邊物體的相對(duì)位置，也能準(zhǔn)確判斷車(chē)子的平行度。

專業(yè)的四輪定位檢測(cè)是更為精準(zhǔn)的手段。通過(guò)專業(yè)設(shè)備測(cè)量車(chē)輪的角度和位置等參數(shù)，可以得出精確的數(shù)據(jù)，明確車(chē)輛平行度的具體狀況。尤其是在車(chē)輛經(jīng)歷碰撞、更換懸掛部件或者長(zhǎng)時(shí)間行駛后，進(jìn)行這樣的專業(yè)檢測(cè)很有必要。

總之，檢測(cè)車(chē)的平行度是個(gè)細(xì)致活，要綜合多種方法。日常駕駛中，多留意輪胎、車(chē)輛行駛狀態(tài)，巧妙利用標(biāo)線和后視鏡；關(guān)鍵時(shí)候，借助專業(yè)的四輪定位檢測(cè)。如此這般，才能全面、準(zhǔn)確地檢測(cè)車(chē)輛平行度，確保行車(chē)安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）