燒汽油的車(chē)輛，其發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)特定的工作循環(huán)將汽油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。燃油從油箱經(jīng)汽油泵抽取、濾清后到噴油嘴，噴出的油霧與空氣混合進(jìn)入氣缸。內(nèi)燃機(jī)按吸氣、壓縮、點(diǎn)火燃燒、排氣四個(gè)沖程運(yùn)作。燃燒產(chǎn)生的高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞，經(jīng)連桿和曲軸轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。這一系列精密的過(guò)程，讓汽油車(chē)得以平穩(wěn)前行 。

在吸氣沖程中，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，活塞上方的容積增大，氣缸內(nèi)壓力降低，形成真空吸力，將空氣與燃油的可燃混合氣體吸入氣缸，為后續(xù)的燃燒提供“原料”。

緊接著是壓縮沖程，此時(shí)進(jìn)排氣門(mén)均關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣被壓縮，壓力和溫度不斷升高。這一過(guò)程就像是為即將到來(lái)的“能量大爆發(fā)”積蓄力量，讓混合氣達(dá)到更易于燃燒的狀態(tài)。

隨后至關(guān)重要的點(diǎn)火燃燒沖程登場(chǎng)，火花塞產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣?；旌蠚庋杆偃紵?，釋放出巨大的能量，使燃燒室內(nèi)的氣體壓力急劇上升，形成高溫高壓燃?xì)?。這些燃?xì)饩哂袕?qiáng)大的推力，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，從而輸出動(dòng)力，這是汽車(chē)能夠前進(jìn)的核心動(dòng)力來(lái)源。

最后是排氣沖程，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，排氣門(mén)打開(kāi)，燃燒后的廢氣被排出氣缸，為下一個(gè)工作循環(huán)做好準(zhǔn)備。如此周而復(fù)始，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車(chē)便能不斷前行。

燒汽油的車(chē)輛通過(guò)這一套嚴(yán)謹(jǐn)有序的工作流程，實(shí)現(xiàn)了汽油的高效燃燒與能量轉(zhuǎn)化。每一個(gè)沖程都緊密相連、不可或缺，它們協(xié)同合作，讓汽油車(chē)能夠在道路上暢行無(wú)阻，為人們的出行和貨物運(yùn)輸提供可靠的動(dòng)力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）