正確調(diào)整座椅可以參考以下步驟：先將臀部盡量往后靠，雙手伸直平行向前，手腕處于方向盤前方頂端上方，踏板踩到底時(shí)膝關(guān)節(jié)微彎；接著根據(jù)身高調(diào)整座椅高低，保證視線不被方向盤遮擋且能看清重要儀表和街道標(biāo)志，頭部離車頂至少一拳距離；然后讓靠背與座位呈 90°；最后依據(jù)自身胖瘦及肢體長(zhǎng)短調(diào)節(jié)座椅遠(yuǎn)近。如此調(diào)整，能讓坐姿更舒適，保障駕駛安全與舒適體驗(yàn)。

首先，將臀部盡量往后靠這一步至關(guān)重要。很多人上車后隨意落座，忽略了這個(gè)動(dòng)作，會(huì)導(dǎo)致在駕駛過(guò)程中腰部缺乏足夠支撐，容易產(chǎn)生疲勞。只有將臀部頂?shù)阶鶋|及椅背之間，才能讓整個(gè)身體處于座椅合理的承托范圍內(nèi)，為后續(xù)的調(diào)節(jié)奠定良好基礎(chǔ)。

調(diào)節(jié)座椅高低環(huán)節(jié)，不同身高的駕駛者需求各異。身材較高的人要適當(dāng)降低座椅高度，避免頭部過(guò)于靠近車頂，產(chǎn)生壓抑感；而身材較矮的駕駛者，則需升高座椅，使視線能夠越過(guò)方向盤，清晰看到儀表盤和道路標(biāo)識(shí)。若車輛本身不具備座椅高低調(diào)節(jié)功能，使用合適的坐墊也能達(dá)到類似效果。

靠背與座位呈 90° 能維持良好的脊柱形態(tài)。有些駕駛者喜歡將靠背調(diào)得過(guò)于傾斜，看似舒適，實(shí)則在緊急制動(dòng)或發(fā)生碰撞時(shí)，難以提供足夠的支撐力，增加了安全風(fēng)險(xiǎn)。保持 90° ，能有效減少這種隱患，同時(shí)也讓駕駛時(shí)的背部肌肉處于自然放松狀態(tài)。

調(diào)節(jié)座椅遠(yuǎn)近時(shí)，要充分考慮自身肢體特點(diǎn)。太近，腿部活動(dòng)空間受限，操作踏板時(shí)會(huì)很局促；太遠(yuǎn)，在緊急操作時(shí)又可能無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確地控制踏板。手臂與方向盤的距離同樣關(guān)鍵，雙手伸直時(shí)手腕剛好在方向盤頂端上方，能保證在駕駛過(guò)程中靈活操控方向盤。

總之，正確調(diào)整座椅的每一個(gè)步驟都緊密相連，關(guān)乎駕駛的舒適度與安全性。駕駛者應(yīng)重視座椅調(diào)節(jié)，按照這些步驟找到最適合自己的座椅位置，讓每一次駕駛都更加輕松和安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）