噴漆出現(xiàn)色差的原因主要包含車漆質(zhì)量、噴漆工藝、環(huán)境條件以及汽車表面預(yù)處理等多個(gè)方面。車漆質(zhì)量欠佳或顏色配方不準(zhǔn)，易為色差埋下隱患；噴漆時(shí)噴槍壓力等工藝技術(shù)控制不當(dāng)，會(huì)使漆面厚度與色澤有別；溫度、濕度、灰塵等環(huán)境因素影響著車漆的附著與干燥過(guò)程；汽車表面若未徹底清潔，新漆附著與顏色表現(xiàn)也會(huì)受影響。這些因素共同作用，導(dǎo)致了噴漆色差的出現(xiàn) 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)車漆質(zhì)量和顏色配方。如果使用的車漆本身質(zhì)量不過(guò)關(guān)，其成分穩(wěn)定性較差，那么在經(jīng)過(guò)噴涂和干燥等一系列流程后，就容易與原本的車漆或其他部位的新噴漆產(chǎn)生顏色差異。而且顏色配方要是不夠精準(zhǔn)，調(diào)配出的車漆顏色與車輛原本的顏色就無(wú)法完全匹配，色差自然就出現(xiàn)了。

噴漆工藝和技術(shù)水平也至關(guān)重要。噴槍壓力的控制十分關(guān)鍵，壓力不合適，涂料的霧化效果就會(huì)受到影響。氣壓過(guò)低，霧化顆粒增大，會(huì)導(dǎo)致漆面不夠均勻細(xì)膩；氣壓過(guò)高，漆霧分布不均勻，使得各部位的漆面厚度不一致，從而造成色澤有差別。此外，噴漆師傅的手法和經(jīng)驗(yàn)也會(huì)影響最終效果，熟練的師傅能更好地掌控噴漆的節(jié)奏和力度，減少色差的產(chǎn)生。

環(huán)境條件對(duì)噴漆的影響也不容小覷。溫度和濕度的變化會(huì)改變油漆溶劑的揮發(fā)速度和漆膜的干燥時(shí)間。比如在高溫高濕環(huán)境下，溶劑揮發(fā)慢，漆膜干燥時(shí)間延長(zhǎng)，可能會(huì)使顏色與正常環(huán)境下噴涂的有所不同。另外，灰塵如果附著在漆面上，不僅影響美觀，還可能改變漆面的光學(xué)性質(zhì)，讓顏色看起來(lái)有差異。

汽車表面預(yù)處理工作沒(méi)做到位，同樣會(huì)導(dǎo)致色差。表面若有油污、雜質(zhì)等沒(méi)有徹底清除干凈，新漆就無(wú)法很好地附著，會(huì)影響其顏色的正常呈現(xiàn)。而且表面的平整度等也會(huì)對(duì)光線反射產(chǎn)生影響，進(jìn)而讓我們察覺(jué)到色差。

總之，噴漆出現(xiàn)色差是多種因素綜合作用的結(jié)果。在噴漆過(guò)程中，只有充分考慮并控制好這些因素，才能盡可能減少色差的出現(xiàn)，讓噴漆效果更理想。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）