調(diào)節(jié)氣減震需要綜合多方面因素進(jìn)行操作。氣減震的調(diào)節(jié)至關(guān)重要，關(guān)乎駕駛的舒適度與車輛的性能。調(diào)節(jié)時，要考慮車輛載重，重載增加氣壓、輕載降低氣壓；依據(jù)路況，平坦高速調(diào)高氣壓，顛簸路面降低氣壓；結(jié)合駕駛風(fēng)格，激進(jìn)駕駛提高氣壓，舒適駕駛選擇較低氣壓。同時，還可通過調(diào)整阻尼等方式，且調(diào)節(jié)后要在不同路況測試微調(diào)，確保調(diào)節(jié)效果。

調(diào)節(jié)氣減震的具體操作方法因類型而異。對于汽車氣動避震，它由車載氣泵充氣給4個懸掛氣囊構(gòu)成，由電瓶供電。既可以在車內(nèi)調(diào)節(jié)，也能在車外通過遙控器調(diào)節(jié)，甚至還能預(yù)先設(shè)置多個高度，一鍵就能達(dá)成。不少豪華行政級房車廠車也裝有氣動避震，不過主要側(cè)重于舒適性，一般只有2 - 3個擋位。

若是氣囊減震器，首先可以調(diào)整氣壓，增加氣壓能讓減震器變硬，適合在高速行駛或者激烈駕駛時使用；降低氣壓則能讓減震器變軟，提升舒適性，只是可能會對操控性有一定影響。部分高級減震器還能調(diào)整阻尼，通過改變阻尼大小來控制壓縮和回彈速度。

在調(diào)節(jié)貨車駕駛室氣囊減震時，要找到座椅下方的調(diào)氣裝置，根據(jù)實際路況和個人舒適度，靈活調(diào)整座椅高度、靠背角度以及位置。遇到顛簸路面時，可適當(dāng)鎖定限位扳手。如果行駛過程中感覺減震不舒適，也可適當(dāng)放掉一些空氣，減小氣囊壓縮。

調(diào)節(jié)氣減震是一項需要耐心與細(xì)心的工作。不僅要依據(jù)車輛載重、路況、駕駛風(fēng)格等因素來調(diào)整氣壓和阻尼，還要注意調(diào)節(jié)的均衡性以及遵循廠家指南。調(diào)節(jié)后要進(jìn)行不同路況的測試，及時微調(diào)。只有這樣，才能讓氣減震發(fā)揮出最佳效果，為駕駛者帶來舒適且穩(wěn)定的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）