汽車(chē)咬漆，主要是新噴的漆層將下層漆層軟化、溶解，致使表面出現(xiàn)褶皺、起皮等狀況，原因包括底層漆未干透、漆層不兼容、噴槍調(diào)整失誤、施工環(huán)境不佳以及表面清潔不徹底等。底層漆未干透就噴上層漆，新漆層易對(duì)下層產(chǎn)生影響；漆層不兼容會(huì)直接引發(fā)咬漆；噴槍調(diào)整不當(dāng)影響噴漆效果；施工環(huán)境溫濕度不合適，不利于漆層干燥固化；表面有油污、水分等，也會(huì)讓漆層結(jié)合出現(xiàn)問(wèn)題 。

底層漆未干透就急于進(jìn)行上層噴漆操作，這是引發(fā)咬漆的常見(jiàn)原因之一。當(dāng)?shù)讓悠嵘刑幱谖赐耆稍锏臓顟B(tài)時(shí)，新噴的漆層溶劑會(huì)滲透到底層漆中，使得底層漆軟化，從而破壞了整體漆層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，最終導(dǎo)致咬漆現(xiàn)象的發(fā)生。

漆層之間不兼容同樣會(huì)帶來(lái)麻煩。不同品牌、型號(hào)的油漆，其化學(xué)組成和性能存在差異，如果在噴漆過(guò)程中隨意搭配，就很可能出現(xiàn)不兼容的情況。這種不兼容會(huì)導(dǎo)致新漆層與下層漆層無(wú)法良好融合，進(jìn)而引發(fā)咬漆問(wèn)題。

噴槍調(diào)整不當(dāng)也不容忽視。噴槍的距離、角度以及速度等參數(shù)，都會(huì)對(duì)噴漆效果產(chǎn)生直接影響。若噴槍距離車(chē)身過(guò)近，噴出的漆量過(guò)多，可能造成局部漆層過(guò)厚；角度不正確則可能導(dǎo)致漆層分布不均勻；速度過(guò)快或過(guò)慢，也會(huì)讓漆層的質(zhì)量大打折扣，這些都增加了咬漆的風(fēng)險(xiǎn)。

施工環(huán)境對(duì)漆層的固化和附著有著重要作用。溫度過(guò)高或過(guò)低、濕度過(guò)大等，都會(huì)干擾漆層的正常干燥和固化過(guò)程。比如在高溫環(huán)境下，漆層表面干燥速度過(guò)快，內(nèi)部卻未干透，容易產(chǎn)生應(yīng)力，引發(fā)咬漆；而濕度過(guò)大，會(huì)使漆層中的水分難以揮發(fā)，同樣不利于漆層的穩(wěn)定性。

汽車(chē)咬漆是多種因素綜合作用的結(jié)果。底層漆干燥程度、漆層兼容性、噴槍操作、施工環(huán)境以及表面清潔狀況等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致咬漆現(xiàn)象的發(fā)生。在汽車(chē)噴漆過(guò)程中，我們需重視每一個(gè)細(xì)節(jié)，嚴(yán)格按照規(guī)范操作，才能有效避免咬漆問(wèn)題，確保汽車(chē)漆面的質(zhì)量和美觀。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）