帝豪的駕駛體驗(yàn)較為出色。它的動(dòng)力性能良好，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)且強(qiáng)勁，無(wú)論是城市道路起步、加速，還是高速行駛都表現(xiàn)穩(wěn)定。操控性能令人滿意，方向盤指向精準(zhǔn)，懸掛能有效過(guò)濾顛簸，過(guò)彎穩(wěn)定。制動(dòng)性能也值得稱贊，剎車反應(yīng)迅速。此外，車內(nèi)空間寬敞，座椅舒適，配置實(shí)用，油耗經(jīng)濟(jì)，這些都為駕駛者帶來(lái)了舒適、自信且經(jīng)濟(jì)的駕駛感受 。

在動(dòng)力性能方面，帝豪有著出色的表現(xiàn)。新帝豪手動(dòng)超越型配備的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與5MT變速箱默契配合，換擋邏輯清晰易懂，離合器結(jié)合點(diǎn)設(shè)置得十分友好，對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)也能輕松駕馭。而CVT車型匹配1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱后，動(dòng)力輸出極為平順，在城市擁堵路況下幾乎感覺(jué)不到頓挫感，即便是頻繁啟停，也能讓駕乘體驗(yàn)保持流暢。

其操控體驗(yàn)同樣可圈可點(diǎn)。方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向力度適中，無(wú)論是在狹窄的街道轉(zhuǎn)彎，還是在高速上變道，都能給駕駛者足夠的信心。懸掛系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)，它能夠有效地過(guò)濾路面顛簸，即便是經(jīng)過(guò)減速帶或者坑洼路段，車內(nèi)的震動(dòng)也被控制在極小的范圍內(nèi)，保證了車內(nèi)人員的舒適性。而且在高速過(guò)彎時(shí)，懸掛提供了充足的支撐力，讓車身保持穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)度傾斜。

制動(dòng)性能上，帝豪的剎車反應(yīng)迅速，踏板行程和力度設(shè)計(jì)得恰到好處。在需要緊急制動(dòng)時(shí)，能夠及時(shí)有效地讓車輛停下來(lái)，為行車安全提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

車內(nèi)空間設(shè)計(jì)合理，寬敞的前排座椅有著良好的支撐性和豐富的調(diào)節(jié)功能，能適應(yīng)不同身材的駕駛者。后排腿部空間也較為充裕，讓乘客乘坐起來(lái)更加舒適。配置實(shí)用，倒車?yán)走_(dá)和倒車影像為停車提供了便利，多媒體系統(tǒng)則為駕駛過(guò)程增添了不少樂(lè)趣。再加上經(jīng)濟(jì)的油耗，市區(qū)百公里油耗六個(gè)出頭，高速油耗更低，使用92號(hào)油進(jìn)一步降低了養(yǎng)車成本。

總的來(lái)說(shuō)，帝豪在動(dòng)力、操控、制動(dòng)、空間、配置以及油耗等多個(gè)方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)了全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)，是一款值得考慮的家用車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）