凌派的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，能夠滿足不同消費(fèi)者的需求。它搭載多種動(dòng)力系統(tǒng)，不同發(fā)動(dòng)機(jī)各具優(yōu)勢(shì)。1.0T起步沉穩(wěn)，低扭輸出應(yīng)對(duì)擁堵路況游刃有余；1.5T動(dòng)力輸出線性，駕駛體驗(yàn)平穩(wěn)，高速超車響應(yīng)快；1.8L在混動(dòng)技術(shù)支持下表現(xiàn)出色。且配備的變速箱換擋平順，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配默契。動(dòng)力調(diào)校兼顧舒適與穩(wěn)定，展現(xiàn)出良好的綜合性能。

先看1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為90kW，最大扭矩173Nm。在城市日常行駛中，它起步階段十分穩(wěn)健，不會(huì)有突兀的前沖感。變速箱的調(diào)校也很細(xì)膩，在頻繁換擋過(guò)程中，動(dòng)力銜接極為出色。油門踏板的靈敏程度恰到好處，哪怕是在擁堵路段走走停停，低扭輸出都能讓車輛輕松應(yīng)對(duì)，無(wú)需駕駛者頻繁大力踩油門，駕駛起來(lái)輕松又自在。

再聊聊1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)109馬力，最大扭矩134?！っ?。其動(dòng)力輸出的線性特點(diǎn)，讓駕駛體驗(yàn)趨于平穩(wěn)。在高速公路上想要超車時(shí)，只需深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)便能迅速響應(yīng)，動(dòng)力源源不斷地輸出。而且，渦輪介入并不明顯，這就避免了動(dòng)力輸出的突兀感，再加上配備的E - CVT無(wú)級(jí)變速箱，換擋過(guò)程毫無(wú)頓挫，駕駛質(zhì)感大幅提升。

至于1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，在i - MMD混動(dòng)技術(shù)的加持下，表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。E - CVT無(wú)級(jí)變速箱的換擋邏輯清晰，調(diào)校得當(dāng)，無(wú)論是在加速還是減速過(guò)程中，都能實(shí)現(xiàn)平順過(guò)渡。這種動(dòng)力組合在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，還兼顧了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

總的來(lái)說(shuō)，凌派的多種動(dòng)力系統(tǒng)為消費(fèi)者提供了豐富選擇。無(wú)論是城市通勤還是高速馳騁，凌派都能憑借其穩(wěn)定的動(dòng)力輸出、平順的換擋體驗(yàn)以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足不同消費(fèi)者在各種場(chǎng)景下的駕駛需求，展現(xiàn)出同級(jí)別車型中較為出眾的動(dòng)力水準(zhǔn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）