車(chē)輛舉不起來(lái)可能是由懸掛系統(tǒng)、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)部件等車(chē)輛自身問(wèn)題，也可能是舉升設(shè)備故障、車(chē)輛重量分布不均、舉升點(diǎn)選擇不當(dāng)?shù)韧獠恳蛩貙?dǎo)致。懸掛系統(tǒng)中減震器損壞、彈簧失效會(huì)影響舉升；輪胎氣壓不足、磨損嚴(yán)重等會(huì)造成舉升困難；制動(dòng)卡鉗卡住、制動(dòng)片過(guò)度磨損也有影響；底盤(pán)部件如車(chē)架變形、半軸故障同樣會(huì)使車(chē)輛舉升異常。外部因素方面，舉升設(shè)備故障、重量分布不均、舉升點(diǎn)選擇失誤也會(huì)導(dǎo)致舉升失敗 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)車(chē)輛自身問(wèn)題。懸掛系統(tǒng)作為車(chē)輛的重要組成部分，減震器一旦損壞，就無(wú)法有效地支撐車(chē)身，彈簧失效也會(huì)讓車(chē)身失去應(yīng)有的彈性，二者都會(huì)極大地影響車(chē)輛的舉升效果。輪胎狀態(tài)也至關(guān)重要，氣壓不足時(shí)，輪胎無(wú)法提供足夠的支撐力，磨損嚴(yán)重則會(huì)改變輪胎的受力情況，甚至爆胎會(huì)直接導(dǎo)致車(chē)輛失衡，難以正常舉升。制動(dòng)系統(tǒng)故障也不容小覷，制動(dòng)卡鉗卡住，車(chē)輛的行駛和舉升都會(huì)受阻，制動(dòng)片過(guò)度磨損會(huì)影響制動(dòng)的正常運(yùn)作，進(jìn)而干擾車(chē)輛舉升。底盤(pán)部件受損更是關(guān)鍵問(wèn)題，車(chē)架變形破壞了車(chē)輛的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，半軸故障會(huì)影響動(dòng)力傳輸，使得車(chē)輛舉升出現(xiàn)異常。

再看看外部因素。舉升設(shè)備故障是常見(jiàn)原因，液壓系統(tǒng)泄漏會(huì)導(dǎo)致壓力不足，油泵損壞無(wú)法正常供油，油缸密封不良也會(huì)使舉升力大打折扣。車(chē)輛重量分布不均，會(huì)讓舉升時(shí)重心偏移，影響舉升的平穩(wěn)性和可行性。舉升點(diǎn)選擇不當(dāng)，可能導(dǎo)致局部受力過(guò)大，損壞車(chē)輛底盤(pán)，甚至無(wú)法完成舉升操作。

總之，車(chē)輛舉不起來(lái)是多種因素綜合作用的結(jié)果。無(wú)論是車(chē)輛自身部件的故障，還是外部因素的干擾，都可能引發(fā)這一問(wèn)題。當(dāng)遇到車(chē)輛舉不起來(lái)的情況時(shí)，要全面排查，找出問(wèn)題根源，才能順利解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）