進(jìn)口帕杰羅車型性能卓越，在眾多方面表現(xiàn)出色。它動(dòng)力充沛，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭強(qiáng)勁，無(wú)論是城市超車還是越野脫困都能輕松應(yīng)對(duì)。其超選四驅(qū)系統(tǒng)堪稱亮點(diǎn)，可根據(jù)不同路況在兩驅(qū)和四驅(qū)間靈活切換，扭矩分配合理，抓地力與穩(wěn)定性極佳。懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，能有效過(guò)濾顛簸，確保行車平穩(wěn)。此外，較大的接近角和離去角、較高的離地間隙，讓它的通過(guò)性也十分優(yōu)異 。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，不同版本的進(jìn)口帕杰羅都有著各自的優(yōu)勢(shì)。像V73車型搭載的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩強(qiáng)大，為爬坡越野提供了充足的動(dòng)力支持。而V93搭載的3.8L V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)120kw，扭矩峰值244N.m ，在日常駕駛和復(fù)雜路況下都能有不錯(cuò)的表現(xiàn)，能輕松應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。

四驅(qū)系統(tǒng)一直是帕杰羅的核心競(jìng)爭(zhēng)力。超選四驅(qū)系統(tǒng)極為先進(jìn)，在城市道路行駛時(shí)，可選擇兩驅(qū)模式，達(dá)到節(jié)省燃油的目的；當(dāng)遇到復(fù)雜路況時(shí)，又能迅速切換到四驅(qū)模式。并且，扭矩能在33：67和50：50范圍靈活分配，還有高速四驅(qū)和低速四驅(qū)兩檔可供選擇。其中，低速四驅(qū)模式下扭矩能提升1.9倍，確保車輛在極端路況下也有足夠的動(dòng)力和牽引力。

懸掛系統(tǒng)采用四輪獨(dú)立設(shè)計(jì)，能夠有效地減震。無(wú)論是面對(duì)崎嶇的山路，還是顛簸的越野路段，都能最大程度地過(guò)濾震動(dòng)，為車內(nèi)駕乘人員提供舒適的體驗(yàn)。同時(shí)，車身采用高強(qiáng)度鋼材打造，抗沖擊能力卓越，保障了行車安全。

進(jìn)口帕杰羅憑借強(qiáng)大的動(dòng)力、先進(jìn)的四驅(qū)、出色的懸掛以及堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)等多方面優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是日常出行，還是越野探險(xiǎn)，都能展現(xiàn)出卓越的性能，是一款值得信賴的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）