正確計(jì)算電動(dòng)汽車電耗，可采用公式“（實(shí)際消耗電量× 100）÷實(shí)際里程 = 百公里電耗”。要得出這一數(shù)據(jù)，首先要準(zhǔn)確獲取車輛行駛里程，可通過里程表或行車電腦記錄；同時(shí)記錄好電池充電量，即每次充電前后的電量差值。此外，電耗會受多種因素影響，如不同路況、駕駛習(xí)慣等。計(jì)算時(shí)盡量多測幾次取平均值，以得到更精準(zhǔn)的電耗數(shù)據(jù) 。

除了上述基礎(chǔ)方法，我們還可以通過與燃油汽車對比的方式來推算電動(dòng)汽車的電耗。一般來說，家用小汽車行駛百公里大約需要50兆焦的能量。而電動(dòng)汽車的蓄電池循環(huán)效率和電機(jī)效率都約為90% 。利用這些數(shù)據(jù)，我們可以進(jìn)行估算，50兆焦÷90%÷90% = 61.7兆焦，又因?yàn)?kWh = 3.6兆焦，由此可以算出百公里電耗約為17.1kWh，也就是電動(dòng)小汽車百公里耗電17度電左右。不少車型的數(shù)據(jù)也驗(yàn)證了這種估算相對靠譜。

另外，還有一個(gè)較為復(fù)雜但更精確的計(jì)算公式：耗電量（kWh/mile）= (1 / 效率總和) * [(電動(dòng)勢 * 速度) / (距離 * 動(dòng)力系統(tǒng)效率 * 電機(jī)效率 * 車輛空氣動(dòng)力學(xué)效率 * 輪胎滾動(dòng)阻力系數(shù) * 風(fēng)阻系數(shù))] ，這里的效率總和是所有相關(guān)效率的乘積。不過在實(shí)際生活中，普通車主較少使用這個(gè)公式，更多會依賴專門的軟件工具來模擬和計(jì)算。

此外，我們還可以根據(jù)電池容量、每度電價(jià)格以及實(shí)際續(xù)航里程來計(jì)算百公里耗電。以特斯拉MODEL3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版為例，用公式（電池容量 × 每度電價(jià)格）÷實(shí)際續(xù)航里程×100，就能算出其百公里耗電費(fèi)用 。

總之，計(jì)算電動(dòng)汽車電耗的方法多樣。基礎(chǔ)公式簡單易操作，對比燃油汽車推算的方式能有個(gè)大概參考，復(fù)雜公式更精準(zhǔn)，而根據(jù)電池容量等計(jì)算則直觀反映了費(fèi)用與電耗的關(guān)系。車主可依據(jù)自身需求和條件來選擇合適的計(jì)算方式，從而更好地了解車輛的電耗情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）