手自一體車(chē)型上坡時(shí)，較緩的坡用D擋，較陡的坡或動(dòng)力需求大時(shí)切換到手動(dòng)模式，選1擋或2擋讓轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000轉(zhuǎn)以上。具體而言，一般長(zhǎng)坡路段保持D擋即可，若坡度較大，像超過(guò)8度，可切換到D3或手動(dòng)模式下的3擋。不同車(chē)型手動(dòng)模式擋位設(shè)置有差異，有的有L擋。操作時(shí)要依坡度、動(dòng)力需求和車(chē)輛特點(diǎn)靈活選擋，以此保障安全并獲得充足動(dòng)力 。

在上坡起步時(shí)，也有一些實(shí)用的操作步驟和注意事項(xiàng)。首先，踩住剎車(chē)踏板，按下一鍵啟動(dòng)鍵，待車(chē)輛啟動(dòng)后，將自動(dòng)變速桿置于D/S位置，從而進(jìn)入手動(dòng)模式，接著向前推動(dòng)變速桿兩次，使車(chē)輛達(dá)到二擋。需要留意的是，上坡起步前務(wù)必先踩穩(wěn)剎車(chē)踏板，把變速桿準(zhǔn)確置于D/S位置進(jìn)入手動(dòng)模式，后續(xù)要逐步增加擋位，行車(chē)過(guò)程中始終保持車(chē)輛的穩(wěn)定狀態(tài)，切不可急加速或急剎車(chē) 。

當(dāng)車(chē)輛在D擋爬坡動(dòng)力不足時(shí)，果斷切換到M擋，能讓駕駛過(guò)程更順暢。而帶有撥片的車(chē)型更為便利，在D擋行駛過(guò)程中，可臨時(shí)通過(guò)撥片控制擋位，無(wú)需復(fù)雜操作，就能滿足不同的動(dòng)力需求。

起步階段，將波棍推到手動(dòng)位置，以一擋起步，起步之后根據(jù)情況加到二擋。大約時(shí)速達(dá)到30公里時(shí)，可加到三擋，時(shí)速50公里左右時(shí)，加到四擋。在自動(dòng)擋模式行進(jìn)中，隨時(shí)把波棍撥到手動(dòng)位置，就能進(jìn)入手動(dòng)模式，且自動(dòng)轉(zhuǎn)為當(dāng)時(shí)所處的擋位。剎車(chē)或減速時(shí)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)減擋，若要強(qiáng)行減擋，把波棍往后撥一下即可。手動(dòng)模式下，車(chē)輛一般只會(huì)自動(dòng)退擋，不會(huì)自動(dòng)進(jìn)擋，但正常行進(jìn)時(shí)會(huì)根據(jù)車(chē)速自動(dòng)降擋，并且加減擋時(shí)松開(kāi)或不松開(kāi)油門(mén)都沒(méi)有影響。

總之，手自一體車(chē)型在上坡時(shí)的操作，關(guān)鍵在于根據(jù)實(shí)際路況與車(chē)輛特性，巧妙運(yùn)用不同擋位，如此方能實(shí)現(xiàn)輕松、安全爬坡。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）