手自一體車型使用手動(dòng)模式，一般是在行駛中把檔桿撥到有 “M” 或 “+”“-” 標(biāo)識(shí)處即可進(jìn)入，部分車型還能用方向盤換擋撥片切換，升擋推換擋桿或按 “+” 撥片，降擋拉換擋桿或按 “-” 撥片。手動(dòng)模式在多種場(chǎng)景下能發(fā)揮重要作用。如爬坡時(shí)降擋可增大扭矩助力攀登，超車時(shí)降擋提升轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)快速超越，下長(zhǎng)坡用低擋位利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減輕剎車負(fù)擔(dān)。

在地下車庫(kù)斜坡行駛時(shí)，手動(dòng)模式也有大用處。當(dāng)車輛下坡，可將擋位調(diào)至一擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來控制車速。此時(shí)無需過度依賴剎車，能讓車輛平穩(wěn)安全地駛下斜坡。比如一些新手司機(jī)在面對(duì)地下車庫(kù)的陡坡時(shí)，使用手動(dòng)模式掛入一擋，能更好地把控車速，避免因剎車使用不當(dāng)而出現(xiàn)危險(xiǎn)。

長(zhǎng)距離下坡路段，手動(dòng)模式的優(yōu)勢(shì)更為明顯。掛入合適的低擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽制車速，能大大緩解剎車系統(tǒng)的工作強(qiáng)度。要知道，長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用剎車，容易導(dǎo)致剎車盤過熱，進(jìn)而影響剎車性能。而利用手動(dòng)模式，就如同給剎車系統(tǒng)“減負(fù)”，讓車輛安全系數(shù)更高。

在坡度變化大的山路上行駛，手動(dòng)模式同樣不可或缺。由于路況復(fù)雜，自動(dòng)擋可能會(huì)頻繁升降擋，這不僅會(huì)讓駕駛體驗(yàn)變差，還可能致使剎車盤和變速箱過熱。切換到手動(dòng)模式后，就能根據(jù)實(shí)際路況精準(zhǔn)控制擋位，避免這些問題發(fā)生。

總之，手自一體車型的手動(dòng)模式在眾多場(chǎng)景下都能發(fā)揮獨(dú)特功效。無論是地下車庫(kù)、長(zhǎng)距離下坡，還是山路行駛，它都能為駕駛者帶來更便利、更安全的駕駛體驗(yàn)。合理運(yùn)用手動(dòng)模式，能讓我們?cè)谙硎茏詣?dòng)擋便捷的同時(shí)，也能體驗(yàn)到手動(dòng)擋的操控樂趣，更能保護(hù)車輛關(guān)鍵部件，延長(zhǎng)其使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）