正確調(diào)整油泵怠速需依不同情況采取對(duì)應(yīng)方法。對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，要先讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)熄滅引擎，斷開(kāi)不必要電源和空調(diào)連接等，再將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)至低速，調(diào)整點(diǎn)火角度，最后通過(guò)調(diào)整怠速調(diào)整螺釘來(lái)設(shè)定怠速。而調(diào)整油泵轉(zhuǎn)速，要檢查油門踏板操縱桿等，通過(guò)高速和低速限位螺釘設(shè)定轉(zhuǎn)速?？傊{(diào)整油泵怠速有多種操作，且通常建議在專業(yè)人員指導(dǎo)下進(jìn)行。

柴油車調(diào)整油泵怠速時(shí)，停車并拉好手剎，等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻下來(lái)很重要。常見(jiàn)做法是用螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)油泵上的怠速螺釘，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)能提高怠速轉(zhuǎn)速，逆時(shí)針則降低轉(zhuǎn)速。不過(guò)每次調(diào)整幅度要小，調(diào)整后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)觀察轉(zhuǎn)速變化，直至達(dá)到理想轉(zhuǎn)速。要是新型柴油車配備電子控制單元（ECU），就得用專業(yè)診斷設(shè)備連接車輛OBD接口，借助軟件調(diào)整怠速。

調(diào)低汽車怠速也有多種方式。先找到油泵上的怠速調(diào)整螺絲，擰下外面的防塵帽，松開(kāi)背帽兒，將中間螺絲往里擰可使怠速升高，調(diào)到合適位置后鎖緊背帽，再安裝好防塵帽。還可以通過(guò)操作堵頭來(lái)調(diào)節(jié)，將其順時(shí)針擰到擰不動(dòng)，再逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)3.5圈。將怠速電機(jī)裝車，鑰匙完全打開(kāi)讓行車電腦自動(dòng)調(diào)節(jié)，十秒后啟動(dòng)車輛。若怠速不正常，再根據(jù)情況對(duì)堵頭進(jìn)行微調(diào)。此外，調(diào)整化油器的節(jié)氣門螺釘、空氣流量計(jì)或節(jié)氣門體也能調(diào)節(jié)怠速。

調(diào)整油泵怠速是一項(xiàng)需要謹(jǐn)慎對(duì)待的工作。不同類型的車輛，如柴油車和普通汽車，都有各自相對(duì)應(yīng)的調(diào)整方法和要點(diǎn)。每種方法都有特定的操作步驟和注意事項(xiàng)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差，都可能影響車輛怠速的準(zhǔn)確性。因此，為了確保調(diào)整工作的順利進(jìn)行和車輛的安全穩(wěn)定運(yùn)行，最好在專業(yè)人員的指導(dǎo)下完成油泵怠速的調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）