正確進(jìn)行車(chē)輪定位，需先將車(chē)輛停在水平場(chǎng)地或?qū)Ｓ脵z測(cè)臺(tái)，確保車(chē)輪無(wú)負(fù)載、懸架彈簧無(wú)問(wèn)題，再按先主銷(xiāo)后傾角及差值，接著前輪外傾角及差值，最后前束的順序檢查調(diào)整。車(chē)輪定位包含前束、外傾角、主銷(xiāo)后傾角等項(xiàng)目，這些角度關(guān)系到車(chē)輛行駛穩(wěn)定性與輪胎磨損情況。合理調(diào)整各角度，能補(bǔ)償輪胎滾動(dòng)趨勢(shì)，避免輪胎異常磨損，保障車(chē)輛行駛性能 。

具體來(lái)說(shuō)，主銷(xiāo)后傾角的調(diào)整極為關(guān)鍵。它是主銷(xiāo)軸線向前或向后傾斜的角度，正后傾角能夠產(chǎn)生直線行駛的穩(wěn)定性。在調(diào)整時(shí)，需嚴(yán)格依據(jù)車(chē)輛的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行操作，讓車(chē)輛行駛更加平穩(wěn)，減少跑偏等情況的發(fā)生。

前輪外傾角同樣不容忽視。這是輪胎相對(duì)于垂直基準(zhǔn)線的傾角，若設(shè)置不當(dāng)，會(huì)致使輪胎磨損過(guò)快或不均勻。調(diào)整前輪外傾角時(shí)，要讓車(chē)輪著地，松開(kāi)下?lián)u臂球頭銷(xiāo)固定螺母，插入外傾調(diào)整桿，橫向移動(dòng)球頭銷(xiāo)至所需外傾角值，隨后緊固螺母并復(fù)查，以確保外傾角處于合適范圍。

前束用于測(cè)量車(chē)輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)或偏離車(chē)輛中心線的距離。它的作用是補(bǔ)償外傾角和路面阻力引起的輪胎滾動(dòng)趨勢(shì)，保證車(chē)輛直線行駛。準(zhǔn)確調(diào)整前束，能有效減少輪胎的磨損，提升車(chē)輛的操控性能。

在日常駕駛中，也有一些判斷車(chē)輪位置的實(shí)用方法。比如左手緊貼方向盤(pán)外圈左側(cè)中端，向前平直伸出，左手與地面相交點(diǎn)就是左側(cè)車(chē)輪將要壓到的位置；右手放于距離方向盤(pán)外圈右側(cè)中端15到20厘米位置，向前平直伸出，右臂與前方路面交匯線就是右側(cè)車(chē)輪行駛軌跡。掌握這些方法，能幫助駕駛者更好地控制車(chē)輛。

總之，正確進(jìn)行車(chē)輪定位，無(wú)論是檢測(cè)臺(tái)上的專(zhuān)業(yè)調(diào)整，還是駕駛中的位置判斷，對(duì)于保障行車(chē)安全、延長(zhǎng)輪胎使用壽命、提升車(chē)輛操控性能都有著重要意義。每位車(chē)主都應(yīng)重視車(chē)輪定位，讓愛(ài)車(chē)始終處于良好的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）