車門鎖通常由鎖芯、鎖體、鎖舌等部件構(gòu)成，工作原理基于機械傳動和電子控制，通過鑰匙或電子信號操作使鎖舌伸出或縮回，從而完成鎖定或解鎖。機械門鎖依靠手動旋轉(zhuǎn)或插拔鑰匙帶動鎖芯轉(zhuǎn)動，驅(qū)動鎖舌伸出或縮回實現(xiàn)鎖止和開啟，簡單穩(wěn)定。而電子門鎖借助電子信號控制，門鎖控制器是核心，通過改變通電電流方向控制連桿移動來鎖定和解鎖，按控制原理又可細(xì)分為晶體管式、電容式和車速感應(yīng)式。

晶體管式電子門鎖內(nèi)部設(shè)有兩個繼電器，分別負(fù)責(zé)鎖門與開門。其工作依賴于晶體管開關(guān)電路，巧妙結(jié)合電容器的充放電過程。在這一過程中，電容器的充放電能夠精準(zhǔn)控制脈沖電流的持續(xù)時間，進(jìn)而驅(qū)使執(zhí)行機構(gòu)順利完成鎖門和開門動作，展現(xiàn)出電子控制的精密性。

電容式電子門鎖則著重利用電容器獨特的充放電特性。在常態(tài)下，電容器處于充足電的狀態(tài)。當(dāng)需要進(jìn)行門鎖操作時，將其接入控制電路，電容器開始放電，釋放的電能使繼電器通電，從而實現(xiàn)短時吸合，完成門鎖動作。一旦電容器完全放電，通過繼電器的電流隨即中斷，觸點斷開，門鎖系統(tǒng)恢復(fù)初始狀態(tài)。

車速感應(yīng)式電子門鎖為行車安全增添了一份保障。它安裝有一個車速感應(yīng)開關(guān)，當(dāng)車速超過一定數(shù)值（如 10km/h） ，且車門尚未上鎖時，門鎖控制器會自動發(fā)出指令，將車門鎖定。如此一來，在車輛行駛過程中，能有效避免因車門未鎖而產(chǎn)生的安全隱患。

總之，車門鎖的工作原理涵蓋了機械與電子兩大領(lǐng)域，不同類型的車門鎖各有特點與優(yōu)勢。機械門鎖以其簡單可靠的特性，在保障基本安全方面發(fā)揮著重要作用；電子門鎖則憑借多樣的控制方式，為用戶帶來便捷與智能的體驗，共同為車輛和駕乘人員的安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）