調(diào)節(jié)感載閥提高車輛性能需了解原理、方法并遵循規(guī)定，在專業(yè)指導(dǎo)下進(jìn)行。感載閥能感應(yīng)后橋負(fù)荷變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力。常見調(diào)整方法有機(jī)械、液壓和電子三種，各有優(yōu)劣。機(jī)械調(diào)整成本低但精度有限，液壓調(diào)整精度高但技術(shù)要求高，電子調(diào)整精準(zhǔn)卻成本高昂。調(diào)整需確保車輛水平、輪胎氣壓達(dá)標(biāo)，用專業(yè)儀器檢測，按規(guī)定操作，否則可能影響制動(dòng)安全。

機(jī)械調(diào)整法，主要是對(duì)感載閥內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)動(dòng)手腳。比如調(diào)整彈簧預(yù)緊力，當(dāng)你加大彈簧預(yù)緊力時(shí)，在車輛載重變化時(shí)，感載閥對(duì)制動(dòng)壓力的調(diào)節(jié)就會(huì)更“敏感”一些。而改變杠桿長度，同樣能改變力的傳遞關(guān)系，進(jìn)而影響制動(dòng)壓力的分配。不過這種方法因?yàn)橐蕾嚾斯な謩?dòng)調(diào)節(jié)一些機(jī)械部件，所以很難做到特別精準(zhǔn)，誤差相對(duì)較大。

液壓調(diào)整法，關(guān)鍵在于對(duì)液壓系統(tǒng)參數(shù)的把控。開啟壓力的大小決定了感載閥在何種情況下開始發(fā)揮作用，流量的調(diào)整則能控制制動(dòng)壓力變化的速度。在不同的工況下，像是車輛重載爬坡或者空載高速行駛時(shí)，合理調(diào)整這些參數(shù)，能讓制動(dòng)系統(tǒng)始終保持較好的工作狀態(tài)。但它涉及到較為復(fù)雜的液壓知識(shí)和操作，沒有一定的技術(shù)功底很難做好。

電子調(diào)整法，依靠先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)，能對(duì)感載閥進(jìn)行極為精確的調(diào)整。車輛行駛過程中，電子系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測各種數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)際情況動(dòng)態(tài)調(diào)整制動(dòng)壓力。然而，高端的技術(shù)必然伴隨著高成本，而且一旦電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障，維修起來也比較麻煩。

調(diào)節(jié)感載閥是一項(xiàng)技術(shù)活，每種方法都有其獨(dú)特之處。車主不能盲目動(dòng)手，一定要按照車輛制造商的要求，在專業(yè)技術(shù)人員的幫助下進(jìn)行。如此，才能讓感載閥發(fā)揮出最大功效，真正提升車輛性能，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）