正確測量汽車缸壓，需做好準備工作并按規(guī)范步驟操作。準備時，要讓發(fā)動機熱車至冷卻液溫度在85到95度，保證電池、起動機等狀態(tài)良好，同時準備好氣缸壓力表等工具。操作中，先拆下火花塞或噴油器，將壓力表接頭與火花塞孔緊密連接，用啟動器帶動發(fā)動機運轉2到3秒，指針穩(wěn)定后讀取壓力值，每個缸測量不少于兩次取平均值。如此，才能獲得準確數(shù)據(jù)，為發(fā)動機故障診斷提供可靠依據(jù) 。

在做好前期準備與基礎操作后，還有一些關鍵要點與進階步驟值得關注。

當我們把高壓線搭鐵后，要踩下油門讓節(jié)氣門處于全開狀態(tài)，這一步很重要，它能確保測量時發(fā)動機的進氣量達到最大，使測量環(huán)境更接近發(fā)動機的真實工作狀態(tài)。在測量過程中，啟動器每次啟動時長控制在兩秒左右，待指針穩(wěn)定確定后迅速讀取壓力值，然后按下單向閥按鈕排氣降壓，讓指針回位，這一系列動作都需要連貫且精準。

每個缸的測量次數(shù)不少于二次，這樣能減少測量誤差。并且，第二次測量時，從火花塞孔注入 20 - 30ml 機油再測，這一步堪稱故障判斷的關鍵。若第二次測得壓力值比第一次高且接近標準壓力，很可能是汽缸活塞環(huán)、活塞磨損過大等原因造成汽缸密封不嚴；若第二次測得的壓力值與第一次差不多但仍比標準壓力低，說明進、排氣門或汽缸襯墊密封不良；若兩次結果都顯示某相鄰汽缸壓力都很低，極有可能是兩相鄰處的汽缸襯墊燒損竄氣。

此外，測量時轉速要保持在 150 - 200 轉/分鐘，這樣穩(wěn)定的轉速能保證測量的準確性。同時，用規(guī)定的力矩擰緊汽缸蓋螺栓，徹底清洗或更換空氣濾清器，保證蓄電池電力充足，測量各缸壓力時壓縮行程應不少于 4 次。并且要時刻注意發(fā)動機的外部運轉部件和發(fā)熱部件以防受傷，拆卸火花塞時防止異物進入發(fā)動機。

總之，正確測量汽車缸壓是一項需要嚴謹對待的工作，每一個步驟、每一個細節(jié)都關乎著測量結果的準確性。只有嚴格按照規(guī)范操作，才能為我們準確判斷發(fā)動機的工作狀況提供有力支持，從而保障汽車的良好運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）