二手車價格低是多種因素共同作用的結果。新車在前幾年折舊率高，價值大幅下降，且隨著使用年限增加，磨損、技術更新等也會使車輛價值逐年遞減。市場供需同樣關鍵，供大于求時價格自然降低。車輛自身的使用情況影響也大，里程數(shù)高、保養(yǎng)差或有重大事故歷史的車價格較低。此外，政策法規(guī)變化、賣家間的競爭以及無需繳納購置稅等，都使得二手車價格更為親民 。

先來說說車輛折舊這一因素。新車一旦落地，就如同開啟了價值下滑的旅程。在前幾年，折舊的速度尤其快，就好比乘坐滑梯，一滑而下。例如一輛二十萬的新車，在使用三年后，可能折舊率達到百分之三十甚至更高。隨著時間推移，汽車內(nèi)部的零部件逐漸磨損，性能有所下降，同時新的技術不斷涌現(xiàn)，老款車型在科技配置上顯得落后，這些都讓車輛的價值不斷縮水。

市場供需關系對二手車價格的影響也不容小覷。當市場上二手車的供應量大幅超過需求量時，就像商品過剩，賣家為了盡快出手車輛，只能降低價格。相反，如果是一些熱門車型，需求多而供應少，價格就會相對穩(wěn)定甚至有所升高。比如某款熱門日系家用轎車，由于其口碑好、市場認可度高，在二手車市場中價格往往比較堅挺。

車輛自身使用情況是決定價格的關鍵。行駛里程數(shù)多的車，意味著零部件的損耗更大，后續(xù)維修成本可能更高，所以價格會降低。而保養(yǎng)記錄差的車輛，也會讓買家心存顧慮，從而壓低價格。特別是那些有重大事故歷史的二手車，即使修復得再好，其結構強度和安全性也可能受到影響，價格更是會大幅下降。

政策法規(guī)的變化也給二手車價格帶來波動。一些地區(qū)提高排放標準要求，不符合標準的車輛價格就可能受到打壓。另外，二手車賣家之間的競爭也很激烈，私人賣家為了在和專業(yè)經(jīng)銷商的競爭中獲得優(yōu)勢，常常會選擇降價。而且，二手車無需支付購置稅，這無疑也讓整體價格更具吸引力。

綜上所述，二手車價格低是由折舊、供需、使用情況、政策法規(guī)、競爭等多方面因素共同造成的。這些因素相互交織，讓二手車市場形成了如今這樣價格相對親民的局面 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）