可通過觀察車輪磨損、跳動、轉向靈活性及行駛姿態(tài)等狀態(tài)來判斷車輛行駛情況。車輪磨損程度能反映懸掛系統(tǒng)是否正常，若單側磨損嚴重，行駛穩(wěn)定性與安全性可能受影響；車輪跳動可能源于失衡、輪轂變形等，會影響駕駛體驗與安全；轉向沉重或卡頓暗示轉向系統(tǒng)故障，影響操控性能；行駛姿態(tài)異常則可能是四輪定位不準，導致車輛跑偏、增加油耗。

首先來說說車輪磨損情況。正常情況下，輪胎的磨損應該是相對均勻的。要是發(fā)現(xiàn)某一側車輪磨損得格外嚴重，這就像是一個無聲的警報。很有可能是車輛的懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，懸掛系統(tǒng)負責支撐車身和緩沖震動，一旦它工作不正常，就會導致車輪受力不均，進而造成單側磨損加劇。這不僅會影響行駛的穩(wěn)定性，在高速行駛時，還可能帶來極大的安全隱患。

接著講講車輪跳動。當車輛在行駛過程中，若感覺到明顯的抖動，那就要留意車輪跳動的問題了。車輪失衡是比較常見的原因，比如輪胎安裝時配重不準確。另外，輪轂變形、輪胎鼓包等，也會讓車輪在轉動時“不老實”，出現(xiàn)跳動。這種跳動不僅會讓駕駛體驗大打折扣，還會增加行駛阻力，甚至存在爆胎的風險。

再看看車輪轉向靈活性。如果在駕駛過程中，發(fā)現(xiàn)轉向變得沉重，或者出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，這可不是小事。轉向系統(tǒng)就如同車輛的“神經中樞”，負責操控車輛的行駛方向。轉向沉重或卡頓，很可能是轉向系統(tǒng)內部的部件出現(xiàn)了故障，這會直接影響操控性能，改變車輛的轉彎半徑，增加駕駛難度。

最后是車輪行駛姿態(tài)。要是發(fā)現(xiàn)車輪呈現(xiàn)外八字或內八字的行駛姿態(tài)，這說明四輪定位參數(shù)出現(xiàn)了偏差。這種異常姿態(tài)會造成輪胎偏磨，導致車輛跑偏，而且還會增加油耗，縮短輪胎的使用壽命。

通過對車輪這些狀態(tài)的細致觀察與分析，我們能夠及時洞察車輛潛在的問題，提前發(fā)現(xiàn)故障隱患。這就好比給車輛做了一次全面體檢，能讓我們及時采取措施進行維修保養(yǎng)，確保車輛性能良好，安全行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）