調(diào)整氣門間隙需在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)下，準(zhǔn)備塞尺、扳手等工具，找到正時(shí)標(biāo)記，拆卸相關(guān)部件后用塞尺測(cè)量，再通過調(diào)整螺母或螺釘將間隙調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)值，常見方法有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。氣門間隙關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、排氣效率及氣門開閉時(shí)間。合適的間隙能讓燃油充分燃燒，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。不當(dāng)?shù)拈g隙會(huì)引發(fā)諸多問題，所以正確調(diào)整氣門間隙對(duì)保障發(fā)動(dòng)機(jī)性能十分關(guān)鍵 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)逐缸調(diào)整法，這種方法雖然操作起來(lái)較為繁瑣，卻有著極高的精度。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻狀態(tài)下，我們打開氣缸蓋罩，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，逐缸檢查氣門間隙。當(dāng)活塞處于每個(gè)氣缸的壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，此時(shí)進(jìn)、排氣門均處于關(guān)閉狀態(tài)，正是測(cè)量的好時(shí)機(jī)。用手搖動(dòng)搖臂，感覺松動(dòng)后，將塞尺輕輕插入氣門間隙。若能順利通過，就表明間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。倘若間隙不符合規(guī)定值，那就松開搖臂上的鎖緊螺母，使用旋具小心調(diào)節(jié)螺釘，直至間隙達(dá)到規(guī)定數(shù)值，最后再把鎖緊螺母緊緊固定好。

而兩次調(diào)整法相對(duì)更加省時(shí)省力。先將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)到第一缸的壓縮上止點(diǎn)位置，此時(shí)就可以對(duì)第一缸的進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)還能對(duì)其余部分氣缸的氣門間隙進(jìn)行操作。之后，把曲軸再轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，來(lái)到某個(gè)特定位置，對(duì)剩下的氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整過程中，一邊輕輕擰動(dòng)調(diào)整螺絲，一邊將厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間，來(lái)回拉動(dòng)，當(dāng)感覺到有輕微阻力時(shí)，這個(gè)間隙就比較合適了。

氣門間隙的調(diào)整工作不容小覷。通過正確選擇逐缸調(diào)整法或兩次調(diào)整法，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致地完成每一個(gè)操作步驟，我們就能確保氣門間隙處于合適的范圍，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣與排氣順暢無(wú)阻，燃油得以充分燃燒，進(jìn)而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，降低油耗，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）