海馬變速箱性能整體表現(xiàn)良好，在不同車型上發(fā)揮著各自優(yōu)勢。比如海馬 S5 的變速器有手動和自動之分，手動的通過齒輪組合實現(xiàn)變速變扭，自動的則借助液壓傳動和齒輪組合，能依據(jù)工況自動換擋。海馬丘比特配備的 6 速手自一體變速箱，采用先進(jìn) ASG 技術(shù)，優(yōu)化齒輪比讓動力輸出更直接，還在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有出色表現(xiàn)，能節(jié)省約 8%的燃油消耗。

先看海馬 S5 的手動變速箱，主要由齒輪和軸構(gòu)成。這種結(jié)構(gòu)簡單直接，不同的齒輪組合就像是一個個精密的“開關(guān)”，能夠靈活產(chǎn)生可變的轉(zhuǎn)速和扭矩。駕駛者在操控時，可以根據(jù)實際路況和駕駛需求，精準(zhǔn)地切換擋位，感受那種純粹的機(jī)械操控樂趣。當(dāng)需要超車或者爬坡時，通過合理降擋，能瞬間獲得更大的扭矩，讓車輛動力充沛地完成動作。

而海馬 S5 的自動變速器 AT 則有著獨特魅力。它由液力變矩器、行星齒輪等復(fù)雜系統(tǒng)組成。在行駛過程中，液壓傳動和齒輪巧妙配合，依據(jù)油門開度和車速的變化自動換擋。當(dāng)你在城市擁堵路況中穿梭時，無需頻繁踩離合換擋，車輛就能自動調(diào)整到合適擋位，駕駛變得輕松愜意。

海馬丘比特的 6 速手自一體變速箱同樣可圈可點。先進(jìn)的 ASG 技術(shù)讓它在優(yōu)化齒輪比后，動力輸出極為直接。在起步加速階段，動力迅猛，不會有明顯的遲滯感，加速性能突出。而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，相比 AMT 和 EMT 變速箱，能節(jié)省約 8%的燃油消耗，在為車主節(jié)省開支的同時，也更符合當(dāng)下節(jié)能環(huán)保的理念。

總的來說，海馬不同車型配備的變速箱都有著各自的亮點。無論是追求操控樂趣的手動擋，還是注重舒適便捷的自動擋，亦或是兼顧性能與節(jié)能的先進(jìn)手自一體變速箱，都能滿足不同消費者的需求，為用戶帶來良好的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）